轮胎对于汽车而言是非常重要的，多数车主都遇到过车胎被扎破的情况吧！接下来就肯定是要去修补车胎，如果说发动机是汽车的心脏的话，那么车轮就像是汽车的四只脚，支撑着汽车在道路上行驶，而轮胎就像是鞋子，如果鞋子破了，简单修补一下还能够继续行走吗？答案是可以的！只是要看以什么方式修补，和修补了多少次数。

首先我们先了解一下，轮胎的使用年限及小常识，轮胎正常的使用年限一般在3-5年左右，超过这个年限，轮胎就会逐渐开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。其次就是看磨损程度。轮胎 胎面上有磨损标记，如果接近磨损极限了就需要更换了。下面我们就来说一下，汽车轮胎的修补方法有哪几种呢？

一、冷补 外补式 简称：胶条式补胎

扎胶条，使用专用锥子把涂满胶的胶条塞进轮胎破损处，这种方式修补的好处，就是不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行轮胎动平衡，维修方便快捷。缺点是，锥子捅进漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会造成慢漏气问题。适用性：→ 不建议采用。

二、冷补 内补式简称：贴片式补胎（市场上常用）

需拆卸轮胎，从轮胎内部破损处里面打磨，然后涂冷补胶水，稍晾干后再贴上冷补胶片。贴片式补胎，属于内补式的一种，由于工艺比外补复杂，并且要用到专用工具和设备，所以需要专业人士来操作。这种方法不仅需要拆卸车轮和轮胎，而且还需要在轮胎内侧进行打磨、吸尘、涂胶、烘干等工序，此种方式修补完轮胎后还需要重新做车轮平衡，缺点：洞是从里面补，但轮胎上的洞口还在，水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。优点：这种修补方式，是从内部修补贴片，不容易漏气，也是最常用的轮胎修补方法。，适用性：→ 较小漏洞，建议采用。

三、冷补 内补式简称：蘑菇钉修补式（不常用）这种方式效果佳，但价格比较贵。

也属于内补的一种，其实就是贴片式的升级版，把贴片换成一种酷似蘑菇的补胎钉，但在贴补同时，要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面，把破洞彻底补实。等于有了双重保险。由于对破损部位封堵的更加彻底，因此蘑菇钉理论上比冷补贴片式补得更牢靠，但正因为如此，它的价格要更贵。

四、热补式，简称：火补式修补

顾名思义就是要用到烘烤的方式把补胎胶与轮胎烘烤之后融为一体。它的工艺最复杂，对操作工的技术要求也最高，补不好还有把胎补坏的风险，因此它的价格要比，蘑菇钉修补式还要贵，当然优点就是可靠性最强，效果也最佳。

对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，频繁的补胎，会对轮胎的安全使用有影响，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，通过热胀冷缩的原理，轮胎内部温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

以下情况：轮胎不能修补和使用：如轮胎侧面，有鼓包，有漏洞或伤痕，不可修补。如轮胎正面，孔径漏洞大于6毫米，不可修补。如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。以上所述不值得再进行修补,因为轮胎结构已经被破坏，而不能再使用了。一般最好还是更换新轮胎，不能强调经济性而放弃安全性。

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