当今车界，可谓是豪车遍地，其中雷克萨斯ES作为当红小生，一款进口豪华轿车竟然在4月份的销量突破了一万台，刷新了历史的记录。而不可否认的事，全新换代的雷克萨斯ES确实在产品各个方面都得到了巨大的提升，再加上雷克萨斯一贯靠谱的品质，让很多消费者不惜加价，提车时间等上一个月也要购买。但如果你不想加价，也不想一直等车，那小编可以给你推荐一辆性价比不输于雷克萨斯ES的车~它就是英菲尼迪的Q70L。
英菲尼迪作为日产旗下的豪车品牌，诞生于1989年，并且跟雷克萨斯一样，英菲尼迪最初的设计也是为北美市场而打造的，虽然是日系车，但两者都可以说是流淌着美系血统。不过相比于雷克萨斯，较晚进入国内市场的英菲尼迪显然已经错失了先机，所以在大多数的时候，英菲尼迪只能靠终端优惠来吸引消费者，而像小编目前介绍的这台英菲尼迪的旗舰轿车Q70L，其终端裸车价格，居然已经降到了30万。
因为雷克萨斯ES，英菲尼迪Q70L都是属于进口引进，所以不论是工艺还是产品质量方面都更有保证。而在外观方面，Q70L遵循着英菲尼迪优雅运动的设计理念，整车的设计风格可以说是美式肌肉和东方柔美的结合体。前脸部分，Q70L修长的大灯组搭配引擎盖上方高高隆起的曲线，简直是肌肉感满满啊。
而在小编看来，这辆车最漂亮的还是他的侧面，修长的车身上线条柔和而优雅，一条前后起伏的腰线贯穿整个车身，既大气舒展又不失一丝灵动，可谓优雅与动感的完美结合。但是相比于侧面来说，Q70L的尾部就要平淡许多了，车尾延续了饱满圆润的设计风格，配备了双边单出的排气，尾灯组不论是造型还是点亮后的效果，都没有令人耳目一新的惊艳感。
Q70L作为一辆中大型轿车，长宽高也达到了5130/1845/1510mm，轴距为3050mm，与同级中宝马5系、奔驰E级等对手相当，而相比雷克萨斯ES则是足足大了一圈。对于这种中大型行政级轿车，空间自然是不必要操心的，哪怕是184cm的乘客坐在后排，空间也是绰绰有余。但是唯一美中不足的地方就是后排的中央通道隆起非常高，使得中间座位上的乘客会比较难受。
内饰方面，Q70L的中控台采用了对称式半包围的设计，而且各个按键和旋钮都非常大，充满了美式豪华车的那种厚重的豪华感，而遍布车内的大面积真皮包裹和实木运用在用料上都十分厚道，中控台上方还装配了一块石英表，档次一下就拉高了有木有！不过该车并没有配备时下流行的全液晶仪表，中控屏的流畅度，分辨率还有UI设计等都还有很多待进步的空间，总而言之还是缺乏了一丢丢的科技感。
配置方面，Q70L全系标配了18寸轮毂、前后倒车雷达、360°全景影像、无钥匙进入与气动、前排座椅加热、LED大灯、自动空调等，不过令人惊喜的是，在S级上才能见到的电吸门，在Q70L竟是全系标配，大幅提升了车辆的逼格，而像同级中少有的后排座椅加热、BOSE音响、主动降噪、后排遮阳帘、真皮座椅也是全系标配。
而在动力方面，新款的Q70L全系搭载了2.0T发动机，这台发动机来自于奔驰，最大马力为211匹，最大扭矩为350牛米，与之相匹配的是一台7速变速箱，此前Q70L一直都是搭载的2.5L和3.5L V6发动机，现在换成了涡轮发动机后，对于喜欢大排V6发动机的车迷来首，可能会有点失望。
在底盘方面，Q70L采用了前置后驱的驱动方式，底盘结构为前双叉臂后多连杆，整体处于同级中的主流标准，而在操控方面，典型的日产式风格的Q70L，底盘的调校厚重舒适，对于路面的各种颠簸处理的非常柔和，加上豪华沙发式的座椅，不论是高速巡航还是日常通行都极为舒适，发动机动力的释放也十分平顺，整体开起来就是沉稳，低调，这也符合它中大型轿车的定位。
目前全新英菲尼迪Q70L搭载了全新升级版2.0T发动机，让排放标准达到国六排放。但是也丝毫改变不了英菲尼迪作为三线豪车的定位，在如今BBA雄踞着豪车市场的霸主地位，留给英菲尼迪的位置不多了。这一次英菲尼迪真正意识到自家品牌的号召力远远没有想象的那么强，因为选择让利来开启销量大门。但是希望你不要成为下一个凯迪拉克啦。