文/张锴

今年3月份，大众集团在成都发布了旗下全新子品牌“JETTA”。提到JETTA这个名字，想必大家都耳濡目染，没错，这个品牌正式基于大众此前的捷达车型演变而来。此外，在今年的上海车展上，JETTA品牌也正式亮相了旗下三款车型VA3、VS5、VS7。从大众官方获悉到的消息表明，VS5车型将9月份上市，同时VS5也成为了JETTA品牌到目前为止即将上市的首款车型。

6月27日，【汽车维基APP】受JETTA邀请，参加在延安举行的“进享出众，驭见新境”VS5试驾活动。本次试驾活动时长2天，总行程将近500公里，试驾路况以高速为主，城市为辅。令人感叹的是，遥想90年代，大众JETTA车型被誉为当年的“国民神车”，如今的它已经演变成了一个大众的全新品牌，而VS5作为“JETTA”的首款上市车型，它的表现又如何呢？

年轻化下的轻松之旅

在此次试驾活动正式开始前，首先VS5在乘坐空间方面就给笔者不小的惊喜，从外观来看，VS5是一个标准的紧凑型SUV车大小，但整车在车内空间利用率层面的表现还是不错的，即便是满座4人的情况下，也丝毫不觉得由于其轴距较短而带来的拥挤感，这一点也得到了笔者和同行媒体老师的一致认可。

在动态驾驶感受方面，VS5所搭载的这台1.4T涡轮增压发动机，在持续加速能力上还是相对比较充沛的，笔者全车满座4人的情况下，从80km/h加速至120km/h时，也并不会感觉太多乏力感，但前提是，必须将发动机转速提升至3000转以上。但单从1.4T这个排量来看，这台代号EA211发动机在动力方面，表现还是足够出众的。

其次，在JETTA VS5行驶在高速路况下时，并不算精准的转向直接反馈到手中，但胜在力度适中。这种“家用”式的调校，让VS5开起来十分轻松，不会有那种与方向盘争抢的疲惫感。慵懒的方向盘似乎在提示驾驶者：“我的定位就是一台家用车型，我的任务只要足够好开就够了。”

另外，在高速路况下，VS5的另一大优点就是它在NVH方面的表现，在高速行驶中，其在胎噪和路噪以及风噪上的抑制，对于一辆定位于紧凑级SUV车型而言，表现已经足够出色了，行驶在120km/h的时速下，笔者也可以中相对温和的声音与副驾的媒体老师沟通。

大众的根基依旧存在

外观方面，JETTA VS5在继承大众设计语言的基础上融入全新创意，整体设计呈现出品质感和运动性，诠释年轻态度。JETTA VS5前脸采用大众最新的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型更加立体。发动机舱盖边缘与大灯相连形成中式“条案”造型，拉伸车身宽度并凸显稳固的风格。

车头整体设计给人感觉很有新鲜感，有一定的吸睛能力，关于这一点，在此次试驾过程中不时有路人投来好奇的目光就是最好的证明。至于车身侧面，整体线条的设计延续大众品牌设计逻辑，锋利的线条自前大灯开始，贯穿整个车身，从视觉上拉长车身，前低后高的设计增加了运动气息，这也更符合当代年轻人的对于车型运动化的诉求。

车尾的造型相较于前脸来说，确实在一定程度上少了一些视觉上的冲击力，但整体尾部造型却给人一种稍有“野性”味道,“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应，点亮后更具科技感，在加上微微翘起的扰流板加上底部银色的装饰板，都为稍显平淡的尾部加了分。

尺寸方面，JETTA VS5的长、宽、高分别为4419 mm、1841 mm、1616mm，轴距为2630毫米。动力上，其搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩250 N•m，与之匹配的是6速自动变速箱和5档手动变速箱。

值得一提的是，VS5是一台出自大众最为人熟知的MQB平台车型，在这条生产上，生产了太多大众堪称经典车型，如今其又增添了VS5这个小家伙，这也从侧面看到了大众集团对于VS5的足够重视，当然这辆小车的整体表现也确实比较出色。如此看来，目前该领域潜在消费者最为关注的应该就是其未来的定价了。

这个曾经为国人创下各种殊荣的名字JETTA，如今竟摇身一变成为大众旗下的一个全新品牌，而VS5的出现又能否再创JETTA在国内历史的辉煌呢？我们拭目以待。​