想要挑选出有史以来最好的7款法拉利并不是一件容易的是，但有人必须要这样做，比如“风火车评”，在这70年里，法拉利已经打造出业内最精致、最令人向往的高性能跑车，许多车型已经登上了标志性的地位。选出最优秀的7款法拉利真的很难，但我们设法缩小了范围并给出答案。
作为首款混合动力车型，LaFerrari是一项技术杰作，为了展示法拉利作为汽车制造商的顶尖水平。能量回收系统源于法拉利在一级方程式方面的专业知识，结合6.3升V12发动机和2个电机，可输出980Ps马力和900N·m扭矩，百公里2.4秒、两百公里7秒、极速350km/h。LaFerrari是这份名单中最年轻的车型，但它必须占有一席之地。
这是有史以来最受欢迎的法拉利之一，当法拉利刚刚在勒芒24小时耐力赛中震撼世界，兰博基尼开始用中置发动机的Miura掀起波澜，法拉利随即以365 GTB/4这辆惊人的车进行回应，这辆车出自宾尼法利纳手笔，准确预估了下一个10年的造型趋势，它采用4.4升V12发动机，拥有360Ps马力和430N·m扭矩，匹配5MT变速箱，百公里5.4秒，该车型已成为法拉利收藏家中的高价值车型。
能被称为“伟大的超级跑车”的车型并不多，F40就是其中之一。法拉利F40车身由铝合金、碳纤维和凯夫拉组成，搭载2.9升V8双涡轮增压发动机，拥有480Ps马力和580N·m扭矩，百公里3.8秒，它并不是最吸引人的法拉利，却是法拉利历史上最重要的车型之一。
整整一代汽车爱好者可以证明他们童年的卧室里有Testarossa的海报，这款车由宾尼法利纳设计，各个角度都令人惊叹，搭载5.0升H6发动机，拥有400Ps马力和490N·m扭矩，这个数据在当时令人印象深刻，并且是有史以来量产最多的法拉利车型之一。
恩佐是第一款完全采用一级方程式技术的法拉利，它有碳纤维车身、碳陶瓷制动器、F1式电力液压换挡变速箱，还采用了F1衍生的6.0升V12发动机，可产生670Ps马力和660N·m扭矩，百公里3.14秒，极速356km/h，它的生命力只有短短2年，但仍然被认为是有史以来最具影响力的法拉利之一。
如果法拉利能跟“优雅”一次结合在一起，那一定是源于F355，它搭载3.5升V8发动机，可输出380Ps马力和365N·m扭矩，百公里4.6秒，凭借优雅和运动风格以及出色的发动机，F355使法拉利成为世界上最重要的高性能汽车品牌之一。
250 GTO可以被称为最“终极”的法拉利，搭载3.0升V12发动机，拥有305Ps马力和295N·m扭矩，百公里6.1秒。从1962年到1964年，这台车只限量生产了39台，更重要的是，那些想要购买的人必须由法拉利创始人恩佐亲自审查，看看他们是否适合这款车。今天，这款车的拍卖价格可以轻松突破4000万美元。
这是迄今为止最经典的7款法拉利车型，个个都堪称经典，几乎没有人能全部认出来，但是真正能拥有一辆的话就非常不得了。在你的心里，还有哪款没提到的法拉利车型？（感谢关注“风火车评”，每天不见不散）
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