艾菲:被称国产“埃尔法”,长4900mm乘坐舒适,却没人理

底蕴与水平的限制令某些国产车走上了模仿的道路,在国产车崛起之初,此种做法确实更有利于提升吸引力,也很容易让它获得第一批消费者的认可。而随着国产车的整体实力迅速提升,模仿的弊端也显现了出来,倘若让如今的消费者来做一个选择,想来多数人都更加愿意选择那些设计或许并不优秀,但原创度却很高的车型,毕竟国产版某某车型的名声并不好听。如此一来,这些专注于模仿的汽车销量必然会走向低谷,比如九龙汽车-艾菲。



九龙汽车-艾菲是一辆10万元级别的MPV,印象中,宝骏360、比亚迪宋MAX等热门国产MPV的价格普遍都比较低廉,相比之下,艾菲的价格则明显更高一些。想来此车有着足够的底气,能在价格较高的情况下有信心获得理想的销量成绩。而当我们第一眼见到此车时,则能清晰的感觉到它的底气从何而来,与丰田埃尔法十分相似的设计确实能赋予它这样的信心。不过时至今日,这台被称为国产“埃尔法”的汽车销量很低,完全没人理。



笔者认为,一个汽车品牌的成功需要付出许多努力,“三大件”的核心技术是支撑起口碑与潜力的关键,而设计则是门面,它将影响着品牌形象与消费者的印象,两者都不是短时间之内能有所成就的,但多数大品牌都是从无到有,一点一滴积累起来,只有稳扎稳打才能走得更加长远。显然九龙汽车-艾菲并没有走上正确的道路,当然,外观设计并不能代表汽车的全部实力,若是它有着出色的整体表现,也不是没有逆风翻盘的可能,那么其表现究竟如何呢?



首先在设计方面,此车确实走上了模仿的道路

若问MPV领域最特殊的车型是谁,想来很多人都会想到埃尔法,其价格本就十分高昂,但提车却仍需加价,且还要排队等候。如此受欢迎的一台必然有外观设计的功劳,事实上它的外观确实给人一种极为大气的感觉,侧面设计具有强烈的档次感,而艾菲则将这种感觉复制了下来。艾菲的侧面设计与埃尔法如出一辙,只不过轮圈的尺寸稍小,令档次感受到了一些影响。此外,它的前脸与埃尔法并不相似,显得比较普通。



而在内饰方面则并没有看到太多埃尔法的影子,它的整体设计风格以成熟稳重为主,方向盘与中控区域显得比较复古,如同几年前的设计。其实对于此种风格的MPV车型而言,复古的设计并不会成为弱点,毕竟它需要的是档次感。不过强烈的档次感需要多种因素来衬托,比如内饰的用料等等,而艾菲在此方面的表现比较中庸,无法带来档次感的同时,还令复古设计变为了累赘。



其次,空间充裕,但配置表现降低了性价比

充裕的空间将成为此车的优点之一,它有着较大的车身尺寸,长宽高分别为4900/1835/1890mm,轴距为2950mm,其表现与埃尔法较为接近,使后排空间表现出色。值得一提的是,艾菲采用的是2+2+3的座椅布局,就算后排坐满三个成年人,也会获得相对理想的乘坐体验。此外,它的座椅较为舒适,不过却采用了扭力梁式后悬架,过滤震动的能力不算太强,若能在此方面改进将会更好。



此车良好的乘坐体验主要来源于空间与座椅,若想让配置提供帮助,则需要选择高配车型,而其指导价却达到了25.98万元起,已经比较昂贵,超越了别克GL8。而它的配置确实相当丰富,类似负离子发生器、车内环境氛围灯、真皮座椅、电动后备箱等功能都有所配备,相比之下,它的低配车型则比较寒酸,连倒车影像都没有配备,而指导价则为12.98万元起,显然它的性价比并不是很出色。



再次,动力系统表现普通,油耗偏高

相信很多人都会好奇它会搭载怎样的动力系统,毕竟它的价格不低,品牌知名度却并不是很高,似乎不太容易拥有先进的核心技术。艾菲搭载的是2.0L或2.0T发动机,最大功率分别为147、190马力,峰值扭矩分别为177、280牛米,与之匹配的分别是5速手动或6速双离合变速箱。其中2.0L自然吸气发动机只有在最低配车型中才会搭载,而它的性能比较普通,带动它庞大的车身会显得很吃力。



而2.0T发动机也没有任何亮点,其数据处在中下游水平,某些性能优秀的1.5T发动机都能与之相提并论,所以从动力上来说,艾菲的的表现很普通,与较高的价格形成了鲜明的对比。而6速双离合变速箱也是很多消费者最不想面对的选择之一,其稳定性还有待考察。此外,艾菲的油耗相对较高,2.0L版本的工信部综合油耗达到了9.1L,2.0T版本则达到了10.6L,对于普通消费者而言,这将成为一个负担。



综上所述,艾菲的整体表现比较中庸

除了车身尺寸与空间之外,我们并不容易发现它的优点,所以此车若想逆风翻盘,还需要付出更多的努力。笔者认为,一个品牌是否在用心造成很容易看得出来,虽然艾菲拥有华丽的外观,开出去之后会很吸睛,但如今的消费者往往更加重视内在,这就是它没人理会的原因之一。不过正所谓存在即合理,艾菲也有着自己的用武之地,若是需要一台车迎接宾客,却又囊中羞涩,或许形似埃尔法却又比之廉价的艾菲将会派上用场,能解燃眉之急。

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