↑ 今天撸的这台车是顶配XC60+选装,曾经是4S店的当红试驾车,现在“沦落”到我们手里了……你可千万别拿那些低配、低功率的入门版车型来比较它。
因为车子只有5000km,浑身上下都和新车没两样。以沃尔沃的销量来看,即便是在当试驾车的岁月里,它的使用频率也不会特别高吧!
↑ 毕竟是重视安全的品牌,连安全带提醒都那么醒目:坐在沃尔沃里,哪怕一米都不开,也请系上安全带。
↑ 中控的大屏可以显示很多功能。但是配色非常冷淡,也是北欧的风格吧!
↑ 在杯架里,有个钥匙按钮,这里是紧急启动的感应器。
↑ 整车的配置非常高,自适应巡航、车道保持等功能一应俱全。基本上代表了目前主动驾驶安全技术的发展方向。
↑ 不过我显然对豪华感更感兴趣。
而豪华感的营造,没有什么材料比木头更合适的了。
↑ 这个手动拉帘,也是由一片片小木片组成。
↑ 选装的两万多的宝华韦健音响,段位要比哈曼卡顿、BOSE什么高一点。
↑ 门把手处使用的皮革非常柔软。
↑ 只是这个头枕的设计……难不成有些防碰撞技术的玄机么……牺牲了头枕调节功能,沃尔沃的工程师肯定有自己的想法。
↑ 为了防止安全带扣磕伤中控台,并且防止它们发出异响,很多厂商会在安全带扣表面贴一层毛毡。
沃尔沃反其道而行之,把整个中控台侧表面做一个植绒处理,安全带扣的植绒贴,自然就“缩水”了。
↑ 后排的扶手也非常具有设计感。无论是扶手本体,还是储物盒盖子,都被设计得扁扁的,视觉观感极佳。
↑ 后备箱置物帘的拉动的轨道不是水平的而是斜着的,还有个巧妙的锁止设计。
沃尔沃的确是一家设计很过剩的公司啊!
↑ 我看着这个标志愣了很久,才弄明白它的含义:把L键和R键一起按下去,后视镜就折叠了。
↑ 再来说说无意中发现的几处【用料过剩】。
首先就是整个仪表台的下半部分,就是朝着地面的那半截……这半截仪表台手感都是软的,这已经要比很多车厂要厚道了。
但我低下身一看,发现这些软性材料竟然都是隔音材料!这么多、这么大面积的隔音材料,沃尔沃可真舍得啊!
而且沃尔沃对车内空气质量有变态要求,那么多的隔音材料都不会散味道,可见其用料价格绝对不低。
↑ 仪表台骨架是金属(铝合金),而仪表台外表面是塑料等多种非金属材料复合而成。
两种不同的材料的固有频率并不相同,沃尔沃的工程师为了优化振动传递,在金属的骨架和非金属的外壳中间,垫了一层薄薄的缓冲垫。虽然厚度不大,但比裸奔好太多太多了。
↑ 很多仪表台正下方都是裸奔的,可以看到转向管柱和仪表台骨架。但是沃尔沃的工程师在这里又留了一块挡板,既挡噪音,又挡灰尘,还不会有碍观瞻。
↑ 踏板成色如图,除却灰尘,几乎无磨损。
↑ 发动机盖的隔音棉也非常厚实,塑造一种密不透风的隔音架势。
↑ 既然机盖都那么给力了,发动机舱的各个零部件的隔音措施也不能落后。虽然没有整体全覆盖,但是各处隔音棉的用料也都相当厚实。
总体来看,沃尔沃XC60是一款用料非常过剩的车,而且在豪华感的塑造上,一点儿都不比别的品牌差。
车辆信息
车型:沃尔沃 沃尔沃亚太-沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智雅豪华版
排量:2.0T
变速箱: 自动
上牌时间:2018-02
表显里程:0.5万公里
新车指导价:47.99万
售价:诺诺自营车
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