欧洲人偏爱旅行车，日本人钟爱MPV，美国人更喜欢粗犷的皮卡，而国人则独宠SUV。从上世纪的北京吉普，到零几年的日系城市SUV概念的崛起，再到如今几乎占领汽车市场的半壁江山，SUV强大的持续增长力是我们之前没有想到的，而这仿佛又是必然，毕竟对于普通家庭来说，一款有着“全能”本领的车型势必会更受欢迎。

本期星球君就给大家介绍三款极具代表的紧凑级SUV车型，他们是各自阵营的佼佼者，有侧重性能操控的、有侧重家用、也有侧重外观配置的，相信可以满足多数人的需求。

1. 自主花旦——吉利星越

指导价：13.58——19.58万元

推荐理由：

自主一直以配置打动人心，而星越则是一位在颜值、配置、动力均十分出色的选手。人脸识别系统、全速段自适应巡航、LKS车道保持、L2阶驾驶辅助这些让人眼花缭乱的高科技配置不要钱一样往星越上堆。

外观设计：

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作为一款轿跑SUV，侧面的溜背式造型是星越的精髓所在。新车在吉利最新家族化设计语言的基础上，用多条凌厉的走线和用心的细节设计，营造出与吉利品牌其他车型截然不同的视觉感受。车身长宽高尺寸为4605/1878/1643mm，轴距2700mm。

内饰设计：

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内饰设计也是一大亮点，采用全黑或黑红两种内饰设计，中控台的造型由软质搪塑材料和仿铝制拉丝面板组成，12.3英寸的中控液晶屏幕向驾驶者倾斜，整个内饰视觉上包围感特别足，让人产生驾驶欲望，符合运动型SUV的气质。

动力：

动力方面，星越搭载2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速时间仅需6.8秒。同时还提供1.5T插电式混合动力和1.5T轻混车型。这里需要注意的是1.5T车型匹配7挡双离合变速箱。

2. 合资王者——东风本田CR-V

指导价：15.98——26.68万元

推荐理由：

东风本田CR-V曾经因发动机机油增多问题导致销量暴跌，终于在东本承认问题并宣布召回后，CR-V 1.5T恢复正常销售。虽然经历了一次重大的挫折，但是在本身强大的产品力和平均2万多的市场优惠面前，销量还是节节攀升，不得不感慨一句：本田大法好。

外观设计：

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这一代的CR-V让人既不陌生又不会缺乏新鲜感，车身侧面设计饱满流畅，贯穿式的腰线让车身侧面线条更有立体感，总的来说保持着前几代一贯的水平。

内饰设计：

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内饰沿用了本田最新的设计风格，对称式的设计看起来也是温馨无比，质感方面表现同样优秀，可以说，本田深谙中国消费者的心理。

动力：

CR-V汽油版全系搭配1.5T发动机，动力上没得选，不可否认是好车，但机油门事件还是给车主造成了一定影响，如果不放心，可以选择混动车型2.0L自然吸气发动机+电动机的版本，油耗低、起步安静、技术还成熟。

3. 进口小资—雷克萨斯UX

指导价：26.80——37.10万元

推荐理由：凭借着骚气的外观、可靠的性能，雷克萨斯一直受到许多年轻朋友的追捧，而UX也做到了这一点，UX的出现也填补了自家品牌中紧凑型SUV的空缺。

外观设计：

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作为雷克萨斯SUV家族里最入门也是最年轻的车型，UX针对的市场主力肯定是年轻人，近些年雷克萨斯将家族式设计玩的是炉火纯青，纺锤式格栅的周围布满了锐利的线条，充满了朝气，单从外观来讲谁都会夸上一句漂亮。

内饰设计：

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至于内饰，坦白讲，雷克萨斯的内饰从没有让星球君失望过，层次分明、用料厚道、做工精细，如果说外观是视觉上的惊艳内饰则是感官上的享受，在劳累一天过后相信没有人能拒绝驾驭它。

动力:

动力方面，UX车型有两款动力供选择260h和200 F SPORT 。260H为2.0L自然吸气发动机+电动机的混动系统，最大功率146马力，最大扭矩188牛·米，系统综合功率是184马力；200 F SPORT则是是全系唯一一款自然吸气动力车型，使用了和260h一样的2.0L自然吸气发动机，但是调校略有区别，最大功率173马力，最大扭矩207牛·米。