要说这段时间车友圈哪个车最火，无疑是凯迪拉克的ATS-L，凭借着变态级的清仓力度，活生生的把一辆豪华中型车给卖成了雅阁、凯美瑞的价格，当然厂商这样做也不是没有原因的，国六来袭是一方面原因，另一方面则是由于凯迪拉克官方之前就透露ATS-L以及XTS均不再换代，由CT4以及CT5全面替代并使用全新的命名方式，整合后的凯迪拉克车型将统一用CT命名轿车型号用XT命名旗下SUV车型型号。今天我们就来探讨一下于明年初上市的CT4到底值不值得等！
外观：
新车作为高性能版的ATS继任者，采用了最新的家族式设计，可以参考CT6，这里需要说明的是CT4-V是CT4的高性能版本，相比CT4会采用更加激进的运动套件，普通版本应该会在中网、进气格栅以及包围方面更加柔和。其实在星球君看来，两款车型单就外观来说并没有特别让我感觉眼前一亮，哪怕ATS-L从2014年国产后就没有改动过。
内饰：
悬浮式的中控屏相比老款无疑亮眼许多，现款上令人烦恼的“指纹收集器”也得到了改进，特别需要注意的是ATS-L上那个机械挡杆换装成了电子挡杆。
动力：
动力方面更加直观，以现款ATS-L来说全系标配2.0T，最大功率279马力、峰值扭矩400牛·米。没有BBA那样进行高、低功率之分，非常实在！
价格：
以北京为例，一台2017款28T技术型的指导价为27.38万，目前优惠为40%左右，裸车价格可以谈到17.5万左右，但是库存并不多了。而新款车型的售价虽然暂时未公布，但要知道ATS-L在14年上市之初低配的28T技术型落地价格也需要30万元。
星球君点评：ATS-L的这次降价真的算得上是天时地利人和的产物，即处于停产时机又处于国五国六交替区间，在这个年代这个月份不多见，当然也有很多人会说ATS-L的油耗大，但是，哪有又要马儿跑得快，又要马儿不吃草的道理呢！
