Ayrton Senna，冼拿，塞纳~无论是哪一种称呼，这个名字都在车坛拥有极大的影响力。关于“车神”的成就、地位、故事，相信很多赛车迷会比我更加了解，他的影响力是如此的重要，以至于衍生出众多的主题周边产品，从服饰、海报到模型、书籍、电影，到今天介绍的这一款以“Senna”命名的旗舰超跑：McLaren Senna。

（真车图片出自斌少）

作为“三神车”之一，McLaren P1的继任车型，于2017年推出的Senna是McLaren最新一代的旗舰超跑。这款全新的旗舰超跑建基于720S跑车，其外观设计从推出之时就一直广受争议。有人说它丑得就像乐高拼出来的，有人说它的夸张空力设计非常帅气，不过造型的美丑总是见仁见智，再者，McLaren Senna作为一款专注于提高综合赛道性能，刷新赛道圈速记录的公路超跑，在设计外观时本就以空气动力效能为重，而非颜值。

早前，有网友拍摄到国内已有McLaren Senna交付上路行驶，而现在，这款超跑的模型也陆续登场了。此次轮语拿到的Tecnomodel推出的1/18树脂产品，与真车主推的“广告色”不同，这台模型采用的是与“车神”头盔相似的巴西国旗配色，也就是黄色车神配上绿色条纹，看起来非常清新。

包装方面采用了白色外盒套黑色内盒的设计，配有透明防尘罩和碳纤维纹路底座。

现时模型开发与生产工艺已相当成熟，在获得车厂正规授权的模型产品身上，“走形”这个问题已经基本不复存在，而这台1/18 McLaren Senna同样比较不错地还原了真车外观，在整体观感上表现不错。

由于McLaren Senna的座舱部分具有众多窗口，因此座舱通透性是相当出色的，而模型也比较好地还原了这一设计。而底盘部分则没有太多的细节，不过对于这类超级跑车的全封闭的树脂模型，也不必对其底盘细节有太多期待了。

作为一个定位中高端树脂模型品牌的产品，这台模型在漆面、碳纤维细节与质感等方面表现比较出色，碳纤维纹路比较整齐、对称且纹路粗细适中。注意整车的碳纤维纹路是左右对称的，这些在低一级别的模型中很少采用。

模型的整体漆面光滑度和色彩、亮度表现都很出色，不过在其车顶后方进气口下方，我们竟然见到了橘皮，不知这是否偶发现象，但出现此等明显的漆面瑕疵，对于一款中高端树脂模型来说还是不应该的。

对于车身其他部分的细节，也许有朋友会认为它的侧裙、尾翼等空力套件比较厚大；但实际上在实车身上这些碳纤维部件的厚度也是比较大的，只是模型在处理折线部分时不及真车般锐利。

在实车空力设计最为复杂的后半部，模型虽然在还原整体造型方面表现合格，但是却仅在尾灯与后扩散器之间使用了镂空部件，其余开孔处的伪镂空细节让模型的这些部位显得廉价。

至于前大灯部分，虽然模型有针对大灯内部构造进行刻画，但使用的却是简单粗暴的涂画方式，缺乏细节，让模型大灯显得十分粗糙，而大灯灯罩零件的精细程度也不理想。

而说到空力套件，McLaren Senna在两侧前大灯下方设置了四片可引导气流的翼片，这四块翼片在实车身上还是显得很有科技感的，只可惜在模型身上就刻画得较为粗糙，翼片边缘模糊，没有做出比较明显或锐利的缝隙。

而在此区域以及侧裙部分的涂装分色也做得一般，涂装边缘参差不齐，更能发现一些颜色溢出的情况。

座舱部分，实车两侧车窗采用的是部分开启的设计，这一设计在模型身上也得到了不错的还原，在车窗可开启部分使用了独立窗框，而不是像一些低端模型一样直接画上了事，车门上据称用于观察弯心的窗口在模型上也有着不错的通透度。

不过模型的内饰还原度就让人稍感失望，内饰中除了质感依然不错的碳纤维纹理之外，其余部分塑料感较强且没有对更多的细节进行还原；虽说这是一款不能打开车门，但作为一款车门上都有小窗口的超跑，内饰也不能太马虎吧。

实车图片中的内饰采用了大面积的Alcantara翻毛皮以及哑光碳纤维材料，非模型所还原的亮面碳纤维。

除内饰之外，引擎盖窗口下透出的少量引擎细节也是比较粗糙的。

最后，作为一款预售价格超过2千元的中高端树脂模型，Tecnomodel推出的这款1/18 McLaren Senna的综合表现并不如理想，虽然在整体观感和碳纤维质感方面有着不错的表现，但较为粗糙的内饰、引擎以及大灯、空力套件翼片等小部件对于其精致度有着比较大的影响。

目前，市面上可以买到的1/18 McLaren Senna主要有三款，除去细节表现更出色，但价格也更加高昂的BBR，Tecnomodel这款新品似乎并没有与售价千元以内的TSM产品拉开非常明显的差距，而现正看着手机的广大玩家们，你们又觉得这款模型表现如何，如果你要购买一台McLaren Senna的模型，你又会选择哪一款呢？欢迎大家在文章下方留言，与我们分享你对这款模型的看法哦！