作为国内较早的合资7座中型SUV，现代胜达虽然没有取得像汉兰达那样骄人的成绩，但也曾有过一段时间的风光表现；在今年4月份，北京现代y正式上市了新一代胜达，将其重新拉进大众视野。新车采用了更加前卫的外观设计，以及诸多科技配置，车内由之前的7座变成了更务实一些的六座布局，同时新车均满足国六排放标准。今天的解读次低配，要介绍的是2019款胜达 380TGDi GLS 自动两驱豪华版，厂商指导价22.58万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新一代胜达相比老款车型可谓全方位的蜕变，除了中型SUV该有的车身尺寸外，几乎很难看到老款车型的影子，风格上与之前上市的新款途胜保持了一致。车头部分融入了现代汽车最新的家族设计语言，在经历了两代流体雕塑设计理念之后，现代旗下的车型开始朝着更前卫的方向转变；类似鲶鱼嘴样式的中网格栅，已经在现代很多新车型上使用，消费者反应褒贬不一；上方粗壮的镀铬边框，两端延伸至LED日间行车灯下方，内部则为口径很大的黑色蜂窝网状结构，显得更有性能范儿。大灯采用的是分体式设计，中网两侧内凹区域，为远近光一体式LED大灯和车前转向灯，全系标配自动大灯功能。下格栅周围的设计比较精致，车前黑色包围呈凸出样式，能够让车头部分显得更宽大一些。

车身侧面，新一代胜达相比老款更加敦实修长，同时侧面增加了更多视觉元素；尤其是造型独特的侧窗镀铬饰条，在D柱位置形成宽大的一块，非常吸睛。从前翼子板处延伸出的一根笔直高腰线，配合前后轮拱上方的内凹处理，以及车门下方凸出的折痕样式，给侧面带来更多硬朗气息。后视镜在门板上方的设计，能够为前排带来更开阔的视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动按键，高配车型支持多组指纹识别功能，让用车更加便捷。车身长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，相比上代车型无论是车身尺寸，还是轴距表现，都有非常大的提升。全系除最低配车型外，均采用的是19英寸铝合金轮毂，粗壮的银黑双色五辐样式，看上去很有力量感；轮胎匹配耐克森品牌，规格为235/55 R19，标配胎压监测系统。

车尾部分，新一代胜达尾部造型同样很有特点，内凹的尾门设计，让视觉集中在尾标与下方的英文字母。而充满设计感的尾灯造型，则属于车尾部分的最大亮点，两侧部分与车尾轮廓高度融合，下方则采用了时下流行的横贯灯带样式；表面熏黑的灯罩，配合内部排列紧密的灯带样式，点亮后具有极高的辨识度。车尾下方为了让视觉效果更丰富，增加了一根镀铬饰条环绕；梯形的双边共两出排气尾喉，以及大面积银色护板，又给车辆增添了更多运动气势。车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能，支持选装360度全景影像和倒车车侧预警系统。

内饰方面，新一代胜达车内属于明显的舒适型取向，环抱式座舱配合T型中控区，以及左右对称式布局；既能够带来不错的层次感，同时也可以让前排乘坐时更加放松。内饰用料方面，中控台最上方为硬塑料材质，面板处则使用了带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节处的黑色烤漆饰板与镀铬点缀，整体质感比较简约大气。

三辐式多功能方向盘为平底样式，表面的银色装饰增加了一丝档次感，两侧按键与拨杆负责多媒体系统、行车电脑、蓝牙语音、以及定速巡航控制等功能；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针式表盘，配合中间7英寸彩色行车电脑显示屏，中间屏幕除了模拟时速表外，还能够显示丰富的车辆信息。并线辅助、车道保持等主被动安全辅助功能，在两驱豪华版上均需要选装获得。

中控部分，全系标配的10.25英寸悬浮式触摸液晶屏非常抢眼，屏幕界面下方保留了一排常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、以及包含空调和天窗控制的语音识别系统，同时还配备了车联网等功能；前排共有两个USB接口与一个12V电源接口。全系标配了双温区自动空调系统，前排空调控制面板为双旋钮与按键组合，操作上比较直观明了；车内还配备了空气净化器，以及PM2.5过滤装置。按键式的换挡机构，让中央地台区变得更加简洁，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换的车身功能。

两驱豪华版车型采用的是仿皮材质座椅，座椅表面加入了菱形缝线纹理， 显得更有质感；前排主驾驶位支持多向电动调节，包含四向高低与两向腰部支撑，副驾驶位依然为手动调节方式，支持选装前排座椅加热和通风功能。车内采用的是2+2+2座椅布局，全系均支持选装2+3+2布局的七座样式；第二排两个独立的座椅设计，让乘坐上更加舒适，第二排座椅一侧配备了独立扶手，座椅支持前后和靠背角度调节。第二排移动式杯架设计在空调出风口下方，同时还有两个USB和一个12V电源接口；可开启式全景天窗除最低配外，其它车型均有搭载，充足的面积为车内带来更好的采光通风效果。

第三排两个座椅相比前两排略显单薄，不过空间表现还算不错，座椅支持独立放倒，放倒后能够形成一个平面，变成一个容积非常可观的后备厢空间。

动力方面，全新一代胜达目前全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率176.5kW/240Ps，最大扭矩353Nm，满足国六排放标准；匹配8挡手自一体变速箱，并提供四驱版车型。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。