虽然大众在轿车领域一直很强势，但是在SUV领域相对就要慢了半拍。虽然木目前有途观L、途昂两款车型支撑，但是相比起日系和自主品牌的布局还是要慢了不少。而这款大众T-ROC，很快就会作为第三款国产大众SUV，落户一汽-大众了。在大众LOGO的光环之下，它到底有多少实力呢？我们一起来先睹为快。

它原本是一台小型SUV，车身尺寸为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，而未来在国内推出的版本，已经确定会进行加长，以紧凑型SUV的身份，和CR-V、奇骏、RAV-4以及一大票国产热销车型直接对抗。

它的外观告别了以往大众家族简单的“N道杠”的样式，变得更富于变化。前脸的格栅被放大，并涂装成黑色，和头灯组构成了一个T字型。保险杠两侧带有环状的LED尾灯，辨识度比起以往的大众车型显然要高了不少。

它最大胆的创新就是引入了双色车身涂装，而且带有多种不同的颜色搭配，譬如黑顶黄车身、白顶蓝车身等等，个性化十足。腰线不但有大众最引以为傲的锐利冲压腰线，而且前后也有带肌肉感的皱褶，变化更丰富。而且轮圈的造型也更锐利、更大气。

尾部依然是大众新一代车型的锐利风格。方方正正、层次分明，而且棱角突出，凸显了德系车引以为傲的车身工艺，不过尾部的构架依然显得有点呆板。下方的保险杠带有大量硬塑料包裹。

内饰的布局虽然依然是最传统的方块式分割，但是双色中控台的设计一下就把车厢的氛围盘活了，而且驾驶舱的功能控制明显向驾驶者一侧倾斜。另外，车厢里也看到了MQB新平台的东西，比如全液晶的仪表盘。空间表现就得等到未来国产版上市才知道了。

空间实用性方面的设计，它也做得足够到位。原本的容积就有445L，已经是比较可观的了，而且可以放平后排座椅，实现1290L的容积，甚至副驾驶座椅也放倒之后还能进一步扩大。

动力方面，它带有115马力的1.0T、150马力的1.5T和190马力的2.0T三款涡轮增压发动机，而未来的国产版本，将会延续国内现有的动力总成，提供110马力的1.2T和150马力的1.4T两款涡轮增压发动机，匹配6档手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并且支持选装四驱系统。

显然，这款车未来将会成为取代老途观，成为大众品牌的SUV销量主力之一，未来的起步价格将有望控制在15万左右。虽然这种低级别车加长就当成高级别车型卖的做法，迪哥是有些不齿的。不过，从途观L目前的热销程度来看，大众的自信还是有着很高的支撑力的。不过这样的玩法能够支撑它们多久，没人能知道。