从广州标志开始，法系车进入中国市场已有三十多年，时间上仅次于大众进入中国市场，但如今标致、雪铁龙、雷诺和DS这四兄弟却是落了个患难与共的下场。

如今大部分汽车行业可谓是遇到了“寒冬期”，其中法系车的销量表现又是最差，在5月份仅卖出0.98万辆，占乘用车销售总量的0.63%，这意味着市场上每卖出1000辆车，只有6辆是法系车，

作为法系车的代表，神龙汽车面临的处境愈加艰难，数据显示， 神龙汽车5月份销量数据显示，东风标致与东风雪铁龙双品牌销量共计8698辆，同比暴跌66.8%，连续十个月销量同比下滑；1月至5月累计销售52899辆，同比下滑61%，前五个月神龙汽车仅完成年度目标的22.5%，

至于雷诺和DS，雷诺从2018年开始，销量直接下滑至5万辆，今年的下滑速度仍然不减反增。DS更是从2015年起，销量就开始急转直下，2018年，全年的销量也只有3867辆。

法系车为何全线崩溃？

1、动力不足

法系车现在拿得出手的只有1.2T、1.6T和1.8T三款发动机，其中1.6T是PSA最重要的发动机产品，标致在宣传时候都会宣称这是PSA和宝马合作开发的产物，但是很可惜的是这款产品已经被宝马基本弃用，如果真的很先进，宝马会不用这款发动机？不得不承认PSA在柴油发动机领域的雄厚的技术积累，但是这款1.6T远远没有达到合资先进水平，参数不突出，燃油经济性也一般。

2、配置和价格

曾经的法系车定价之高可以说是直接对标大众，可如今穷途末路的法系车，只能通过降低售价换取销量，然而这让法系车掉进了韩系车和国产车的价格区间，比价格比配置法系车仍然没有优势。而且法系车一贯的低配寒酸、高配配置不下放、配置分布不合理，让很多有意购买法系车的消费者望而却步。

3、质量问题

法系车的小毛病之多一直被人诟病，标致408的投诉量一直名列前茅，质量问题堪忧。此外，标致308、标致300和雪铁龙C4的投诉率也一直高居不下，法系车的质量可见一斑。

4、广告营销的不到位

法系车在广告方面，可谓是一塌糊涂，浪漫的法国人似乎觉得营销并不重要，不仅广告推广少，并且销售人员的综合素质也比较一般。

随着国内汽车消费市场日趋成熟，如今的消费者在购车时会更加精明和理性，因此未来车市竞争也会更加激烈，如果在竞争中无法保持优势，那么很快就会被市场所遗忘，其实法系车自身的实力并没有那么不堪，只是因为竞争对手太过强大。