引导：

【丶平凡说车原创 雷克萨斯LS】雷克萨斯在国内汽车市场属于二线豪华品牌，但近两年销量出现直线式的上涨趋势，尤其是旗下ES撑起雷克萨斯整体销量的主力军，为何雷克萨斯ES能一夜之间爆红，这和它的定位和整车的品质分离不开，尤其在外观上，设计的既前卫丶年轻丶运动受广大消费者的喜爱。

雷克萨斯LS身为旗下的旗舰轿车，竞争对手为宝马7系丶奔驰S级丶奥迪A8L，但从销量来看，LS并不客观，主要的原因出在售价上，BBA三款旗舰轿车，优惠力度有很大幅度的优惠，反而雷克萨斯基本上没有任何的优惠，从而导致销量上不去，从而凸显出性价比不高。

要点：

1丶外观为家族式设计理念 内饰依然采用了家族式布局

2丶动力总成为 3.5L V6 3.5L混动 转动系统为10AT E-CVT

3丶售价为87.50-94.20万之间 目前中端并没有优惠

从外观上来看，相比传统的BBA旗舰轿车各有千秋，但LS的外观更强调的是个性化设计理念，内饰方面更多的是质感，如果说科技感相比BBA有一定的劣势，动力上采用了3.5L V6自然需吸气匹配10AT变速箱，行驶过程中的平顺性有一定的保障，以及动力在动力并不会觉得有任何的衰减，但在售价上相对而言有一定的劣势。

外观：最新家族式设计理念

看到雷克萨斯LS的车头前脸，迎面扑来浓浓的战斗气息，对于商务气息从前脸来看并不明显， 引擎盖两端凹陷式的筋条，呈现出很强的力量感，并延伸到大灯组和中网处，设计感很强，两侧的大灯组为闪电式的造型，大灯组底部的LED日间行车灯也如果闪电一般，视觉冲击感很强，中网为纺锤式造型设计，周围以银色镀铬饰条进行包裹，和中网交错式的银色格栅，营造出了很强的精致感。

两侧的雾灯区域为不规整的C字造型，内部为导风槽的一个设计，表现出了很强的运动气息，整个车头前脸，基本上和旗下的ES采用了许多相同的设计语言，并没有给我们带来太多的惊喜。

车身侧面的显得优雅和精致，尤其是轮毂进行了抛光处理，尺寸为19英寸和20英寸，腰线的布局显得比较优雅，从尾灯组延伸到前大灯组，值得注意的是，两头为粗中间为浅的一个设计， 侧裙为凹陷式设计，底部装饰一条银色读个饰条，车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条，显得十分精致。

整车的尺寸为：长×宽×高=5235×1900×1450mm，轴距为3125mm。

来到车身的尾部，最吸引眼球的地方莫过于尾灯组，Y字形的造型，内部为点阵式LED灯带进行组成，显得科技感很强，一体式的小尾翼凸显出了一定的运动气息，下包围显得比较饱满，并没有采用多余的线条进行进行点缀，尾排为方形的双边共两出布局，彰显出了整个的运动气息。

雷克萨斯LS外观方面以展示完毕，总来的来说，强调更多的是年轻丶运动丶个性和精致，迎合了当下较为年轻一代的消费者审美，如果偏向成熟的中年人，一般情况都会选择奔驰的S级，相比LS更具有商务气息。

内饰：家族式内数布局 极强的豪华感气息

雷克萨斯LS的内饰布局，有种事成相识感觉，但仔细看并不是那么熟悉，基本上和大家较为熟悉的ES内饰布局相差不大，三辐式多功能方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，其中方向盘用较为厚实的皮质进行包裹，手感非常好，12.3英寸的非液晶仪表盘，值得一提的是全系都是非液晶仪表，放在落地上百万的车型当中属实不应该。

镶嵌式的12.3英寸中控大屏，右侧覆盖了钢琴烤漆样式的材质进行包裹，提升了内饰的质感，相爱方的空调出风口和空调控制系统，为一体式设计， 分别采用了银色镀铬个银色材质进行装饰，精致感满满，换挡台的布局显得比较简洁，小巧的电子档杆和触摸式控制系统，要强调的是，雷克萨斯全系的触摸控制系统，经过市场的反馈并不好用，而且很鸡肋。

动力：引擎 3.5L V6 变速箱 10AT E-CVT

发动机3.5L最大功率为315匹马力，最大扭矩为380牛·米，混动版本最大功率为299匹马力，最大扭矩为350牛·米，底盘悬挂为，前多连杆独立悬挂，后多连杆独立悬挂，值得注意的是前后都属于空气悬挂。

总结：

雷克萨斯LS的售价并不是所有消费者能够承担的起，同时也包括我自己，但作为BBA旗舰轿车的竞争对手，从静态表现来看，除了外观显得特别突出以外，内饰方面并没有优势，而且是在售价方面还要比竞争对手高，从动力参数上来看，并没有优势，就算花同样的价钱购买BBA的消费者会更多，可能很多人会有疑问，为什么ES没有优惠销量哪么好，ES销量好的原因在于它的定位，中大型轿车定位和BBA的中型轿车售价相似，从而凸显出性价比，花30-40万能够购买一辆和宝马5系丶奔驰E级丶奥迪A6L的车型，当然很有性价比，这和亚洲龙的错位竞争十分相似。

你们怎么看雷克萨斯LS呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言讨论。

【文章来自丶平凡说车原创 图片来源于网络 如有侵权 请联系作者】