在国内合资品牌中，一汽-大众把主要精力放在了轿车领域，不过在之前的发展中也存在“偏科”，一汽-大众把主要精力放在了轿车领域，并且成为了真正的“轿车之王”。
探岳1.4T征途版搭载了黄金动力总成——EA211涡轮增压发动机和DQ381七速湿式双离合变速箱，既能提供充足的动力，又能保持较低的油耗。其中，DQ381是大众品牌新一代变速箱，为满足国六标准进行了优化设计。
一汽-大众一向具有正宗德系血统的优势。以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，让国内消费者喜爱。其中，作为探歌品牌的首款suv，途岳定位为紧凑级suv，它是专为年轻人打造的一款纯正德系suv。
在深厚技术实力的加持下，探岳还拥有白金动力、越级大空间等优秀产品实力，完全可以与德系主流车型相抗衡，有望在上市后形成进攻中高端suv市场的竞争优势。
宝来的设计更偏向运动一点，朗逸是a级车的销量神车，常年同级别销量前三甲，外观更偏向家用，确实两辆车不管外观怎么样，所以对于一款车外观的设计评价会偏向主观。. 所以笔者只能以一名90后的视角，来说说自己的看法：探歌的设计相比途岳，更加年轻个性一点，配色也更显活泼，如果让我做出选择，肯定是更偏向于探歌；而探岳是根据欧版途观设计，采用的是大众最新一代设计语言，而途观l已经上市多年，难免略显保守。
而在具体配置方面：探歌配备了超大面积全景天窗、电动尾门、active info display全液晶数字仪表、10向电动座椅调节，并可选装beats音响等，这些都是大众集团首次搭载的装备，尤其是全液晶仪表和选装的beats音响，对于年轻消费者来说非常友好，符合他们的口味；而途岳相比之下略显不足。
至于探岳同样采用了更多的科技装备，配备了大众最新的mib信息娱乐系统，支持car play，mirror link及car life等多种形式的手机互联功能，同时支持手势识别，科技感十足；而途观l采用的还是上一代娱乐系统，采用实体按键操作，同时氛围灯也只有白色光源，相比较显得有些落伍了。
车企一般通过l99-2来衡量车内空间，l99-2衡量的是前排脚掌到后排座椅中心点的距离，也就是乘客乘坐所能感知到的实际有效乘坐空间，相当于买房时的套内面积。
最后，双方对比动力，探岳和途观l旗鼓相当，但是对于同样主打1.4T的探歌和途岳来讲，探歌提供了高低功率1.4T两种版本车型，选择更加多样丰富，并且有效拉开了价格区间，降低了入手门槛，这一点要比途岳实在多了。
因此，很多车企以及汽车零部件供应商开始在如何提高车载互联系统智能化上下功夫，更加注重人机交互功能的实现。
作为A4车型的兄弟车，A5在融入无边框车门以及轿跑车身造型设计的同时还是传承了不少的家族设计语言，这种年轻动感的设计风格恰巧也迎合了A5的运动车型定位，加上简洁干练的内饰，其实探家族不只是在产品力上努力迎合年轻人。
作为探岳为年轻用户量身打造的纯正德系suv，一汽-大众是一汽-大众持续推进品牌年轻化战略的重要一步。