近日，随着各省市国六政策实施时间的敲定，各大车企以及车商都开始大幅度降价让利清库存。而一直以价格相当坚挺的入门级车型朗逸、轩逸、卡罗拉相继都加入了降价大潮中，当然也不乏有豪华品牌，其中凯迪拉克ATS-L更是降价至18.99万起甚至是17万落地的优惠幅度被各大吃瓜群众“抬上”各大媒体头条。

作为刚上市落地需要30多万的美系豪华品牌车型，为了应对国六排放政策而做出如此大幅度的降价让利，那这款凯迪拉克ATS-L还值得入手吗?

虽然是17年的款式，但凯迪拉克ATS-L的外观相对如今新车型也不会显得落伍，毕竟定位为高端品牌的车型，对于豪华感的设计把握还是比较超前。凯迪拉克ATS-L采用了家族式钻石切割的前脸，在外观上运动风格明显，充满肌肉感的线条以及大气的中网很好地展现了美系车霸气、硬朗的一面。大量平直的线条来勾勒出力量感，盾牌式的进气格栅中有两条“V”字型镀铬装饰，棱角分名的样子有几分凶悍。

定位为中型轿车，但加“L”的轴距却比自家XTS更长，车身尺寸长宽高分别为4730×1824×1426mm，轴距为2860mm，另外ATS-L基于黄金比例，前后轮、后靠拢的设计让它看上去显得非常紧凑，另外几条锋利的线条营造出俯冲的姿态也保证了其在同级中的运动氛围。

车尾部分，凯迪拉克ATS-L的线条感更突出，连车牌外部区域都是一个放大的“”盾牌“”设计。竖着设计的刹车灯非常有个性，高调的钻石切割元素设计同样让车尾变成一个吸睛的地方，双边两出的巨大排气管很有性能车的味道，视觉上相当霸气。

内饰采用环抱式，车内采用大量真皮包裹和钢琴烤漆，而且还大胆地将品牌LOGO的造型运用到了中控台造型上，直瀑式多媒体区与空调区的实体按键按照“盾”形排列，很有心思。方向盘为三幅式设计，与家族中其他车型在造型上有一定区别，大量钢琴烤漆和镀铬装饰件同样时尚，虽然8英寸屏幕放到时下市场并不算太出众，但功能却相当齐全。

凯迪拉ATS-L全系匹配一台列入“十佳发动机”的2.0T高性能直列四缸涡轮增压发动机，最大马力279匹，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛•米;与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km/h加速只要6.2秒，可以说非常“暴力”，当然在油耗方面也进行了优化。

面对如此低价就可以买到一款里里外外都充斥着豪华元素与运动基因的美系豪华品牌，相信大部分消费者都会心动，当然这款凯迪拉克ATS-L不仅仅是国五转国六清库存还将是此代车型的终结，日后将由新款凯迪拉克CT4替代，而目前海外曝光新车图。

造型上CT4-V采用了凯迪拉克最新家族设计语言，犀利的前脸设计看不到一丝圆润线条，干劲有力且扁平化十足的格栅设计透漏出性能车该有的气场。大灯方面也能看到凯迪拉克对于新时代运动感的理解，倒L型的设计配合夸张的下包围造型，毫无疑问拥有着极强的辨识度。

尾部造型同样抢眼，由于并未经过加长处理，整个车尾的视觉效果更为紧凑，C柱设计有意营造出溜背感，配合小尾翼以及双边共四出的排气布局，性能味十足。尾灯组方面与此前曝光的CT4谍照保持一致，倒L型设计与前大灯组相呼应。车身尺寸方面，凯迪拉克CT4-V的长宽高分别为4756/1815/1423mm，轴距为2775mm。

内饰方面凯迪拉克CT4-V采用了全黑的内饰配色，通过镀铬饰条以及层次感十足的设计营造出不错的精致感，符合消费者对于一款豪华品牌车型的期待。并且一改现款凯迪拉克ATS上的钻石切割中控设计语言，改用更为柔和的线条提升豪华氛围。

　动力方面凯迪拉克CT4-V搭载一台2.7T涡轮增压发动机，拥有325马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，将匹配一台10速手自一体变速箱，硬件水平直逼BBA品牌性能车型水平。​

在看完这台全新凯迪拉克CT4后，相信不少消费者都会被其颜值气场所征服，但摆在消费者面前一个最直接的问题就是：全新CT4到底什么时候进入国内市场?毕竟就目前国内市场来看，凯迪拉克ATS-L的终端优惠幅度相当夸张，你是持观望态度还是继续17万入手现款凯迪拉克ATS-L呢?