对于每一位汽车爱好者来说，跑车几乎就是汽车当中的最高境界，从现实当中的一眼而过再到电脑屏幕上美轮美奂的桌面壁纸，不仅能说明跑车拥有着独特的吸引力，同时在背后也承载着无数人对于跑车的渴望与追求。回到现实世界里，跑车除了空间实用性方面成为了大家最为关心的因素以外，动辄上百万的官方售价也几乎让人望而却步。

近些年来，随着汽车行业的蓬勃发展，跑车似乎早已不再是有钱一族的标准配置，如果此时此刻摆放着四辆三十万元左右的跑车在你面前，你是否会怦然心动呢？想必不少人的想法都会与兵哥保持一致，相比起花上同等的价格去购买一辆SUV或者C级轿车，往往造型新颖的跑车会更受年轻消费者的爱戴。退而求其次，今天兵哥要与大家聊的主题便是细数身边不用一百万，只要三十万左右就能买得到的跑车，感兴趣的团友不妨接着看～

英菲尼迪-Q60

指导价：35.88-37.78万元

推荐车型：2019款 2.0T豪华版

说起英菲尼迪这一个来源于北美的日系品牌，相信大家都并不陌生，但在这一个家族里，一直以来都存在着一位深藏不露的成员，这款车不仅拥有着一副极具杀伤力的外观，同时还有着一个富有战斗欲望的驾驶舱，甚至还采用了双门四座的设计；说到这里，相信不少团友在心目中已经拥有了答案，没错！它就是Q60。从英菲尼迪G系的诞生，再到其中四门版车型Sedan的落成（相当于现款Q50），都能让我们感受到英菲尼迪独特的豪华之处；而随着市场需求的日渐提升，在后期所推出的敞篷版Convertible车型以及双门版Coupe车型则正式演变为如今的Q60车型。也许此时此刻不少人都认为这就是双门版的Q50，但事实上，全系车型所换装的2.0T发动机以及更加犀利的外观设计都是Q60的独特之处；因此，光从颜值来看，这款车就已经成功了一大半。

【动力系统】

在历代的Q60当中，动力系统的变化并不大，直至在全新车型上也采用了相同的2.0T四缸涡轮增压发动机；具体参数，最大功率为211马力（155kW），峰值扭矩为350牛·米，全系车型与之匹配的是7速手自一体变速箱，满足国六排放标准。悬架方面，这款车采用的是前双叉臂独立悬架与后多连杆式独立悬架。

【外观设计】

跑车的精髓则在于外观是否足够亮眼，作为一款出自于英菲尼迪的双门硬顶跑车，整体的外观设计看似陌生却带有一股熟悉的气味；无论是流畅的线条、低矮的车身又或者是夸张的前脸造型，都能在一瞬间将整车的视觉感由内而外地散发出来。值得一提的是，虽然Q60呈现出来的是跑车的姿态，但胜在这款车依旧拥有着一副熟悉的家族式设计前脸，双拱门式的进气格栅通过明亮的镀铬饰条进行围绕，连结着两侧锋芒犀利的LED的前大灯组，不仅看上去更具有视觉冲击感与张力，同时还给人一种强烈的严肃感。

得益于流畅的侧面轮廓，也赋予了Q60相当新鲜的尾部设计。微微上翘的鸭尾式设计、锐利的LED尾灯组等等都自然而然成为了整体尾部当中的点睛之笔。为了保持与前脸上相同的运动范，Q60的后保险杠设计还运用了别有用心的熏黑处理，外加上两侧硕大的单出排气口设计，直接给人一种运动感爆棚的感觉。由此可见，Q60几乎在每一处的设计上都能满足当代年轻消费群体对于审美的各种需求。

【内饰亮点】

Q60在内饰的设计上依旧秉承了英菲尼迪一贯以来的精致感以及豪华感，虽然内饰并没有延续外观上的那种战斗的氛围，但这样的设计不仅更能体现出英菲尼迪相当经典的家族式设计语言，同时在驾乘体验方面直接给人一种怡然自得的感觉；而采用了真皮+缝线的包裹以及大量钢琴烤漆装饰面板的加持，也进一步摆脱了传统性能跑车对于内饰粗糙用料的尴尬场面。从科技配置来看，中控台上的两块8+7英寸的触控屏毅然成为了最为亮眼的点睛之笔，前者负责显示导航信息、倒车影像等等，而后者则更多的是提供了功能方面的设置与调节，包括蓝牙连接、系统设置等等。值得一提的是，全系车型都标配了由13个扬声器所组成的BOSE音响，无疑为车内乘员提供了更优质的体验。

斯巴鲁-BRZ

指导价：27.38-28.38万元

推荐车型：2020款 2.0L自动type-RS版

只要说到水平对置，想必大家会异口同声地说这就是斯巴鲁独有的。在如今已经渐渐热衷于涡轮增压或者大排量发动机的年代里，那一些不常见的转子发动机、水平对置发动机是否已经离我们而去了呢？答案是：不一定！回想起历代的斯巴鲁车型里，除了Eyesight系统让我们刮目相看以外，似乎这一个品牌对于极限的操控也有着一定的见解。在民间，只要是热爱86或者BRZ的车友们都会纷纷传出一句“7200转干他！”的神奇口号；的确，在BRZ的身上既没有大排量的发动机，也没有相当豪华的车内设计，但这款车拥有的却是高转速、低重心与左右平衡的结构。BRZ之所以会深受大家的热爱，一方面不仅仅是极具战斗气息的外观设计，更重要的是这款车能进入普通汽车无法实现的失控边缘，也许，从诞生的那一刻BRZ就被赋予了出色的运动基因。

【动力系统】

曾经，BRZ与86由于（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）的问题被迫退出国内市场，但随之而来的并非是一连串的停产消息，而是一款经过重新调校的全新BRZ再次出现在我们的眼前。具体参数方面，全系车型均搭载的是2.0L水平对置发动机，最大功率为200Ps（147kW），峰值扭矩为205牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱与6速手自一体变速箱，满足国五排放标准。悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架与后双叉横臂式独立悬架。

【外观设计】

在我们的印象里，斯巴鲁的每一款车型从来都不缺乏独特的运动气质，甚至在森林人等SUV车型上都能看到不少凌烈的线条设计。很多人都曾有一个非常大的疑问：把BRZ放在一众跑车里，是一辆好看的车吗？也许这一个问题的答案是多向性的，没人能知道答案是什么，但对于青春一族的我们来说，《头文字D》的主人翁不就是我们最想模仿的吗？其实仔细观察就能发现，经过中期改款之后的BRZ，在颜值等方面都有着质的飞跃，无论是得以延续的“倒梯形”进气格栅亦或是全新设计的LED大灯组，似乎都在演绎着BRZ的非凡人生。

如果BRZ的前脸属于张扬型，那么尾部的设计必定属于运动型。前后相呼应的LED尾灯组不仅在造型上相比于老款车型更加犀利，其夜间之后的点亮效果也提升了不少的辨识度。不得不提的是，上方的小尾翼以及下方熏黑处理的扩散器均为全系的标准配置，搭配着两侧单出的圆形排气口设计，处处都在彰显着浓烈的战斗氛围。

【内饰亮点】

来到车内，中控台平直、朴素的设计直接映入眼帘，值得一提的是，BRZ在内饰氛围营造方面毫不含糊，除了中控台以及两侧门板上都大量采用了皮质+红色缝线进行包裹以外，四个座椅的用料方面均采用了Alcantara材质，在一定程度上增添了几分精致感以及运动感。令人觉得可惜的是，在2020款车型上，多媒体配置依旧略逊于海外高配版车型的中控彩色触控屏，在国内提供的两款车型当中只配备了单色屏幕的CD与收音机功能，但与老款车型相同的是，在全新车型上依旧配备了自动空调、座椅加热、无钥匙进入/启动、换挡拨片等舒适配置。

福特-Mustang

指导价：36.98-57.68万元

推荐车型：2019款 2.3L EcoBoost

“爱上一匹野马 可我的家里没有草原～”这一句歌词道出了一匹野马的狂野与自由。作为一名地道的中国人，我们总能联想到在一片茫无边际的草原里，骑着一匹汗血宝马在草原上自由奔跑的温馨场面；当然了，在我们的生活中，骑着一匹马驰骋在路面上是不大可能的事情，但如果驾驶的是一辆真正的野马Mustang，想必也是无数年轻人一生的梦想。之所以野马Mustang在全球汽车市场都拥有着不错的名望，一方面不仅能体现出美国本土汽车粗旷的肌肉感，更重要的是大排量自然吸气发动机也能带来更狂野的加速体验。当然了，野马Mustang从画报走到现实，从过去的5.0L V8发动机变成了如今的主力2.3T四缸涡轮增压发动机，而参数的降低也并不意味着野马Mustang失去了经典的传承；更重要的是，入门款车型40万以内的售价也让更多人有能力去实现儿时美满的跑车梦。

【动力系统】

虽然说2.3T发动机在如今的野马Mustang上成为了主力，但这并没有让大排量的粉丝们大失所望，毕竟在高配的车型上，依旧搭载了野马Mustang最为经典的5.0L自然吸气发动机。具体参数方面，2.3T四缸发动机，最大功率为299马力（220kW），峰值扭矩为434牛·米，满足国六排放标准；5.0L八缸发动机，最大功率为466马力（343kW），峰值扭矩为556牛·米，满足国五排放标准，全系车型均与之匹配的是10速手自一体变速箱。悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。

【外观设计】

说起美国汽车不得不提的是那一身强壮的肌肉线条，搭配着一颗强劲的大心脏，总能让我们联想起电影《速度与激情》的每一帧加速的界面。而野马Mustang作为美系跑车当中的一员，除了大部分的设计依旧向经典致敬以外，高科技的元素也同样有所体现。 鲨鱼式的前脸造型无论从哪一个角度望去都能呈现出犀利有神的一面，熏黑式的六边形进气格栅也进一步衬托出野马Mustang的品牌Logo；当然了，相比于老款车型的变化还体现在灯组的造型上，除了远近一体大灯与转向灯都采用了LED光源以外，位于保险杠处的日间行车灯与前雾灯均采用了LED光源，值得称赞。

尾部的设计当中，大尺寸的尾翼固然增添了几分回头率；更重要的是，LED尾灯组依旧采用了家族经典的“三柱式”设计元素，但在造型方面也由原来的竖状型变更为“C字型”，无疑在夜间之后能带来更加出色的点亮效果。而在后保险杠的位置依旧配备了双边单出的排气口设计，进一步增强了野马Mustang的运动特性。

【内饰亮点】

在内饰设计上，野马Mustang不仅保持了美国汽车一款的粗旷风格，同时在用料以及科技配置方面也表现出上等的水平。数整体“T字型”中控台当中，最为显眼的就莫过于12英寸的液晶仪表盘以及搭载了第三代SNYC操作系统的中控屏幕了，两者除了能显示较多的行车信息以外，同时还能根据不用的驾驶模式进行显示效果的切换，值得一提的是，液晶仪表盘的表盘颜色还能根据驾驶员的喜好自由更换，在一定程度上增强了几分驾驶的乐趣。另外，野马Mustang在整体的内饰用料方面也并不含糊，除了经常接触的面积采用了大量的皮质+软性材质进行包裹以外，在中控台上方还采用了磨砂银的装饰板进行搭配，充满了十足的仪式感。