当我翻阅网站看见了这么一辆非常有趣儿的改装案例，如果不看标题你真的就以为这是一辆GT风格的场地赛车，但其实不然。

眼前的这辆车是基于奥迪A5改装而来，而这份改装真的可以说是武装到了牙齿，光从整个包围的空气动力学套件就不难看出它的凶猛。夸张的扰流板和宽体套件沿袭了很多DTM德国房车大师赛的风格，你一定认为它是一辆场地赛车，而它却偏偏倔强的是一台漂移赛车。

拆下车轮刹车系统就出卖了它的用途。这么单薄的刹车完全胜任不了高速场地比赛的负载，所以它肯定有其它的用意。悬架结构依旧采用了原厂的设计，但摆臂的改装采用了订制款式，这样的设计可以拥有更多的角度调整。减振器选用了倍斯登（Bilstein）竞技的产品，可以为车身提供优秀的支撑和操控性。

赛车的内饰也是主流风格，管阵式的布局可以提升很好的便捷性和整体性又可以增加安全性。立式踏板组和气动千斤顶融为一体，垂直竖立的两根金属棍非常战斗，一根是液压手刹，一根为序列式变速箱的换挡拉杆。

集成的管控面板非常精致，里面可以清晰的控制车辆的机油泵、汽油泵、灯光风扇等能用得上辅助开关。不仅如此，全车线束都非常规整，既美观又可以在车辆发车问题后方便机械师团队准确无误的进行抢修工作。

后排座椅以及后行李箱的改动有些非比寻常，后排座椅的位置被FIA防爆油箱所占据，车侧的开口也是快速加油口及放气口。当然，启动千斤顶的气嘴也和加油口一起。后尾箱的设计则是散热装置，倾斜的散热器会拥有更多的散热面积。

车头机舱盖打开后，排气系统的走向非常震撼，我相信任何一位喜欢车的人看了都惊叹不已。在排气隔热布的缠绕下，在排气热量的烤焦下显得格外有力量感。

发动机采用了一台V8自然吸气发动机，在特殊排气系统的缠绕下工程师将车头部分的散热移到后部。并且还将车头的设计改用了重量更轻的管阵式布局，这样可以节约很多空间及重量。发动机在托管电脑+腹内升级的情况下最大输出功率可以拥有800马力。

很多时候大家都会采用2JZ或RB26作为漂移车的动力核心，但现在越来越多的车手更喜欢V8发动机作为动力核心，不仅仅拥有很好的低扭输出，而且在高转速的动力输出也非常线性。配合全车空气动力学套件的运用，车辆在高速漂移下的稳定性也会变得更牛。毕竟，大家都喜欢吐着烟圈、卷着烟雾的赛车从身边呼啸而过，那样震撼的效果想必只有站在车旁才可以体会到！

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