杏玉糕最近和女朋友的矛盾日渐激烈，没办法，谁让他找了一个见多识广的女朋友。

今天杏玉糕和女朋友约会，女朋友在见面时依旧没有微笑，照着这一个多月来的惯例问道：“你多久买车？我说了我喜欢特斯拉。”

“可…可我现在生意才刚起步。”

“都起步了还不买车，你等什么呢？”

“我这辆帕萨特不还能开吗？”

“我就要特斯拉，我不管。”

……

忍无可忍的杏玉糕冲着平常他跪舔的对象怒吼：“女人，你怕是要玩火！”

当自燃成为了当今汽车圈一个非常敏感的话题时，当蔚来前脚把自燃甩锅给宁德时代，宁德时代后手反弹回去时，我就知道，真正的主角快要登场了。

在蔚来公布自燃调查结果的第二天，特斯拉破天荒的也对今年4月21日在上海某车库发生的Model S自燃事故作出了调查声明。

说实话，尽管我个人不太喜欢蔚来一贯的营销手段，比如“带着充电宝跑长途”之类，但不得不说，蔚来的事故调查报告很明显比特斯拉的声明来得更有诚意。

蔚来的声明好歹从技术角度上定位到了“采样线”，也至少承认了电池Pack设计上的缺陷。

那么特斯拉的这个声明是什么意思呢？

“我的电池系统是没有问题的。”

“有问题的是电池，要骂骂松下。”

“电池出问题了，那是硬件的问题。我给你更新下软件。”

“别逼我了，再逼我反手就是一个自燃率扔你脸上。”

声明扯了半天官腔，用了一池子的黑话，到头来也没给人说明白究竟怎么烧起来的，最后还不忘用特斯拉的王者之风顺带着踩一脚燃油车。

鉴于之前对蔚来的态度，小编致以最诚挚的道歉——至少在自燃调查方面，你做得比特斯拉好了不止一星半点儿。有调查结果、有应对措施、也有恰当的措辞。

反观特斯拉丧事喜报的傲慢态度，不仅连媒体、吃瓜群众都说服不了，更别说那些看见这声明气得不行的车主了。

自今年4月起，市场上集中的爆发了一系列的纯电动汽车起火事故，尚且不论原因为何，但作为一个被强行推到聚光灯下的产物，每一起事故的发生就如同地震海啸般掀起一场场波澜。这也让大家意识到，汽车电动化作为国家战略，电动汽车行业在急速发展的过程中，也冗积了不少的“难言之隐”。

有病就得治，这个是常识。

国家层面都开始发力，从数据监控到产品审查，再到安全排查完善流程，我们就知道，排毒就跟上大号一样，势在必行。

毕竟道路千万条，安全第一条，涉及到了安全红线，就是涉及到了底线。

从结果上来说，作为电动汽车领域的头号种子选手，特斯拉在此次事件上做得很不地道，甚至很无耻。在这份高考高分作文出来后，我们依旧云里雾里，不知所以。

时隔快三月才出来澄清，通篇语言极力撇清事故责任的语气也让人愤怒。

没提原因，没给出合理的解决措施，更没说赔偿方式。

再看看这份没有公章的声明，我真的好怕第二天微博热搜出反转——“特斯拉声明系谣言”。

至此，我衷心希望特斯拉在此次声明后于全系车辆上都加装一个智能灭火器，在发生自燃时快速灭火。

最后，作为一名“特斯拉粉”，我将发一张在4月21日上海自燃事件后的第二天，特斯拉粉丝对该事件的预测与声援。

特斯拉，祝好。

写在最后：

最后的最后，提醒一下特斯拉。三星的前车之鉴还在那里摆着，想要在中国市场这个餐桌上吃蛋糕，就要拿出相应的行动，而不是时隔几月后作出一个非常官方的官方声明。这不是入乡随俗，这是“虾仁猪心”。