凭借SUV车型在华的一波热度高涨，近10年间国内车企可谓发展得顺风顺水，尽管如今国产车大多依旧徘徊在中低端领域，但上至中大型车，下到微型车，各大细分领域均是遍布国产车身影，尤其是在SUV领域，各式车型层出不穷。而近段时间来，针对于年轻化市场，各大厂商又是在SUV领域掀起了一股溜背轿跑风。

早在08年，国内首款溜背轿跑风SUV宝马X6就在北京车展亮相，随即发布，当时也是惊艳四座，只可惜进口最高卖到177万的身份实在让绝大部分人高攀不起，且08年国产SUV的爆发式增长才初现苗头，普通家用风SUV才逐渐成为主流。而至如今，国内车企财力雄厚，技术见长，也就有心思在细分领域玩出花样，今年上半年相继推出了长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x等溜背轿跑风SUV，着实抢尽了宝马X4、X6的风头，而据了解全新溜背风奥迪Q4也有望于今年上市。

而我们今天暂且不谈豪华车型，来讲一讲老百姓都买得起的全新哈弗F7x。作为长城哈弗新推F系列哈弗F7的衍生车型，哈弗F7x的定位更偏向于年轻消费者，整体车身比例与宝马X6、奔驰GLC COUPE有着异曲同工之妙。不过尽管哈弗F7x拥有如此动感的身段，但卖的却并不贵，11.99-15.49万的厂商指导价表明了哈弗依旧是国民SUV，但可以发现其较之H6、F7起步价还是要高出一截，然作为走在时代前沿的产物，贵一点也完全不难理解。

的确，在同级之中，哈弗F7x的整体设计足够超前，前脸采用了家族全新的设计语言，开眼角式集成大灯，扁长的六边形熏黑中网，齿状的前包围套件加之两侧凹槽式雾灯开孔，整个前脸显得十分霸气，不过在笔者看来前包围的设计在运动气息的体现上还稍欠几分。而作为一款溜背SUV，侧面及尾部才是全车视角亮点所在，侧面车身比例与与宝马X6基本一致，大溜背大轮辋，不同在于哈弗F7x溜背弧度较之X6更大一些，更充分的保障了后排人员的头部空间。尾部则显得极为高耸，尾灯组贯穿以镀铬装饰条，底部包围套件与前脸相呼应，两侧镀铬尾排则将性能气息突显而出。

不得不说这样一款溜背风SUV跑在街上回头率是定不会低的，而在内部表现上，哈弗F7x同样是将年轻化定位贯彻到底。整车内部设计感十足，色调方面加入了有色缝线、座椅腿部支撑图案以及车门内部图案，结合到运动风格的座椅以及赛车式多功能方向盘设计，使得整车内部显得更具年轻活力。此外车内加入了纯液晶仪表盘、嵌入式中控触屏、水钻玻璃挡把以及类似碳纤维材质装饰板，营造出了极具科技感、档次感的内部视觉效果，驾乘起来妥妥的豪车般享受。

而在空间方面，哈弗F7x能否满足家用呢？从整车尺寸上来看，哈弗F7x坐拥长4620mm，宽1846mm，高1660mm，轴距2725mm的数据表现，数据上与紧凑型定位相符合，较之哈弗H6在高度上略低，轴距上略长，也就意味着哈弗F7x更为低趴的车型在腿部空间方面足够宽裕，而在头部空间上稍显紧凑。经实测180身高人员坐F7x后排，腿部空间剩余两拳，头部空间有三指之余。当然溜背造型之下后备厢容积定有所削减，不过放下几个行李厢还是不成问题，且后排支持比例放倒，纵深可升至1830mm，日常拉货平摆两台自行车轻轻松松。

而就动力性而言，哈弗F7x全系搭载长城自家研发的发动机与变速箱，其中发动机部分分为1.5T和2.0T两个版本，1.5T就可迸发169匹与285扭矩，而不足14万就可上的2.0T所迸发出的最大马力可达224匹，峰值扭矩可达385NM，接近400的扭矩足见哈弗F7x爆发力之强，匹配上全系标配的世界十佳变速器，7挡湿式双离合，经实测，2.0T版本哈弗F7x百公里提速仅需7.2s，这同样也满足了当下年轻人所追求的驾驶激情。

总的来说哈弗F7x作为哈弗旗下SUV产品新的突破口，其所表现出的整车产品力的确相当可观，14万上2.0T+油冷7DCT的组合，结合到哈弗一贯拉满的配置表现，性价比不可谓不高，相较于同级竞品，尤其是合资竞品哈弗F7x有着十足的竞争力。不过长安CS85 COUPE、吉利星越仍旧是哈弗F7x的最大劲敌，笔者对其进行一番分析之后，发现三者皆有各自可圈可点之处，说不上谁好谁坏，但不得不说吉利星越还是贵了点，若哈弗F7x能够在指导价之上给到足够的终端优惠，想必会获得大量年轻消费者的青睐。