本报讯近日，博马科技有限责任公司获得“中国心”2018年度十佳发动机金牌供应商奖，成为奉贤唯一获此殊荣的企业。公司生产的涡轮增压器，用到了最新研发的浮动式可变截面、3D轴承、可调截面压气机等四大技术。
今年开始，史上最严排放标准“国六”标准陆续在各地实施，涡轮增压技术被普遍认为是更经济有效的“节能减排”技术。作为涡轮增压系统的制造者，博马科技2008年成立于德国汽车工业重镇斯图加特，由博世和马勒两大集团等比组建的合资公司。目前，博马科技在全球共有5家工厂，2013年入驻市工业综合开发区的上海工厂，负责涡轮增压系统的研发、匹配和总装。
2015年实现量产后，博马科技的产能逐年增加。数据显示，涡轮增压器产量从2015年的1万套，到2018年80万套，今年预计将达140万套，去年市场占有率达到全球第5。
为何短短4年时间，博马科技产量达到飞跃式发展？其实，这得益于公司对于研发的潜心投入。自2008年成立以来的10年间，公司对研发持续投入累计达12多亿欧元，在同行业中处于领先地位。
相较于博格华纳、盖瑞特等行业巨头，博马科技在涡轮增压领域起步较晚，不过公司最大的优势是对两大母公司优势资源进行了充分整合。据了解，马勒在材料方面有很强的优势，而博世的发动机控制单元技术全球领先。
“一台看似小小的涡轮增压器，却有数十个精密的配件组成，包含了电子执行器、轴向轴承、径向轴承、压轮、压壳、中间壳、可变涡轮截面、涡轮、涡壳等，经过了多道精密工序组装而成。”博马科技有限责任公司技术人员介绍，如此次新研发的浮动式可变截面技术，与传统的涡轮增压器相比，可变截面涡轮增压器具有良好的热稳定性，有更高的效率，内燃机在降低油耗、减少污染物排放的同时，提高能量转换效率。
“像浮动式可变截面技术一样，600余项专利就是公司核心竞争力的体现，”公司相关负责人介绍，目前，全球涡轮增压器市场将持续稳定增长，年增长率预期为6%。预计在2022年，整个增压器市场的需求将超过6000万台。公司在此契机下，将不断优化产品质量，促进产能提升。