2019年6月28日-29日斯巴鲁在北京举行了华北区域的斯巴鲁媒体试驾会，让大家充分了解斯巴鲁的特点和驾驶乐趣。

提起斯巴鲁，不少人相对还是比较陌生的，只记得他的6颗星logo，的确作为全进口品牌斯巴鲁在价格和保养方面优势不很明显但斯巴鲁的用户忠诚度极高，其依靠的就是水平对置发动机+全时四驱这套独门武器，实力强劲，可靠性极高。

在现场老师讲解完规则和安全注意事项后，我们便在北京狂飙乐园试驾场地开始试驾活动了。

首先登场的是斯巴鲁森林人，作为斯巴鲁的明星车型，还是让人非常期待的。在北京狂飙乐园的砂石到上，给本不会对森林人造成任何困扰，高效的全时四驱系统让森林人如履平地。没有出现打滑的情况。底盘在经过有颠簸路面时，虑震效果非常出色，车厢振动抑制十分到位，给人一种十分扎实的驾驶感受，得益于全新SGP平台，刚度大幅提升的同时，舒适性也得到了进一步的优化，整车的完整性也更高。

随着驾驶的深入，路面状况也越来越复杂，这时打开斯巴鲁X-MODE功能选择越野模式，此时你能明显感受到油门反应更积极，更灵敏。同时得益于全时四驱系统，尽管有时略微打滑，也能迅速调整每个轮子的动力恢复平稳。而且得益于最大20°的接近角和25.9°的离去角，森林人在过一些坡度较大的陡坡时也能从容通过，这样的表现对于一台城市SUV来说绝对是满分的成绩。

接下来试驾的则是斯巴鲁傲虎，相比于森林人，傲虎修长的车身，我更喜欢将他归类于旅行车。与森林人不同的是，傲虎的试驾路面则是柏油路面，这也侧面说明傲虎更加注重公路性能，在试驾过程中，傲虎的行驶稳定性让人感觉并不是在开一辆SUV，反而更像是一辆轿车。由于水平对置发动机的低重心，傲虎在高速行驶过程中更加得心应手，在高速巡航时，发动机乐于保持低转速，需要加速时，变速器反应迅速，发动机转速积极上升。

另外值得一提的则是斯巴鲁的安全，傲虎是NHTSA的五星车型，并且获得了IIHS 2017 Top Safety Pick+的成绩（装备EyeSight系统），傲虎在每一项测试中都取得了傲人成绩。而且得益于2018款车型增加了儿童座椅锚点，在单向测试中也得到了Good+的成绩，这一点更能让注重安全的家庭用户安心。

接下来就是那台令人血脉偾张的斯巴鲁BRZ了。对于BRZ来说他险些继三菱 lancer evolution IX之后成为又一大"理财神器"，好在斯巴鲁再次对中国开放购买让不少车迷为之振奋。坐进BRZ车能就能明显感觉到充满战斗气息的氛围，短促的踏板和手感极为出色的方向盘都在无时无刻的不在挑逗着你。

当你踩下油门踏板，你会发现这辆车的沟通感之强非常罕见。得益于原厂的窄胎设计，不需要多快，brz灵活的尾巴就会甩起来，40Km/h就能完成一次漂亮的漂移。虽然不少人对那台代号为FA20的2.0L自然吸气发动机的动力颇为不满，其实作为量产车型升功率达到100Ps/L，足以说明发动机的性能之高。而且随着深踩油门，发动机超过3000r就达到了峰值扭矩的95%此时BRZ哼着欢乐的歌奔向下一个弯道。

总结，通过此次斯巴鲁车系的试驾，更加深入的了解了斯巴鲁的汽车文化及造车理念，体验了斯巴鲁独有的水平对置发动机+全时四驱系统，BRZ的极致操控让我印象非常深刻。如果对您也对斯巴鲁车系感兴趣不妨关注坚果汽车网，给您最实惠的买车价格和最周到的服务。