7月初，大师在日本某网站上看到一条新闻，大致内容是一辆马自达MX-5的车主在经过某路段时，路边突然跳出来一只猫，车主当场就紧急刹车，差一点就撞了上去。但是车辆还是发出了砰的一声，原来是马自达MX-5的引擎盖行人保护启动了。

明明还没有撞到，从图片来看前保险杠还完好无损，行人保护怎么就启动了呢？这一启动就造成了车主高达20万日元的损失（约1.2万人民币），引擎盖行人保护装置就和安全气囊一样，一旦启动了就必须整套总成全部更换掉，费用自然不菲。而且因为本次并不算做事故，保险也无法报案，1万多元的费用必须车主自己承担。站在车主的角度可以想象到，自己什么事都没有，莫名其妙的就赔了1万多，想想就不开心。

而引擎盖行人保护过于灵敏所带来的第一件事故，也是马自达一家才有的问题。先前国内十代雅阁也配备了该装置，发生了多起还未撞到行人，只不过撞到了一只鸡，就自行触发行人保护装置的投诉。雅阁车主的经历也与马自达车主类似，因为没有伤痕无法报保险，维修费也是高达1万多人民币，车主只能自掏腰包。

照道理来说，引擎盖行人保护属于比较高级的主动安全配置，能搭载算是一件好事。毕竟，要是真的发生了行人碰撞事故，该装置的确能有效减少行人的伤害，对于车主来说也能少赔一点。但问题就出在该装置的灵敏性太高。

万一不小心碰到狗、猫等小动物，即便还没有撞上去，也会自行触发行人保护装置。而且触发过后，车辆因为视线被挡，还不得不叫拖车，即花费不少钱财，也耽误了不少时间。

此外，还有值得一提的是网上又不少所谓的大神宣称“加装个2欧姆电阻”就可以防止引擎盖行人保护装置启动。大师提醒大家千万不要这么做，首先，这不单单会影响行人保护，也会影响其他主动安全装置，在事故中这是会涉及生命的大问题。再说了，这项配置也是花钱买来的，价格又不低，凭什么就不能用。

大师认为最大问题还是传感器本身太过灵敏，无法正确分析出行人与其他动物之间的区别，也无法针对环境做出合理反应。另外一点就是保险制度的问题，在大师看来引擎盖行人保护像是一起单车事故，毕竟猫、狗都是突然冲出来的，保险杠虽然没有损坏，但的确对车辆本身造成了损失，如果买了相应的保险，也应该赔偿。

写在最后

引擎盖行人保护本身是立意非常好的一个配置，可惜实际效果却不尽人意。什么事都没有就要赔偿上万元，不单单是中国和日本车主不满意，相信其他任何国家的车主都不会满意。还是希望厂家和零部件供应商们能尽快解决这个问题，给消费者一个可靠、有用的安全配置。