在比亚迪的“王朝时代”下，唐、宋、元等车型家族相继推出，并证明了比亚迪强大的产品实力和技术积淀；而比亚迪“王朝时代”则是在汇集了设计大师沃尔夫冈•艾格、原奔驰底盘大师汉斯•柯克、国际知名NVH专家车熙范等多名专家后，才得以完全体的姿态正式开启。而从宋MAX、全新唐再到今天的主角——秦Pro燃油版，进入到全新设计时代的比亚迪再次用好看的颜值及有趣的灵魂惊艳到了我们。

近日，车市速递对比亚迪秦Pro燃油版进行了一次全方位的深度试驾。身处厮杀极其惨烈的家用车市场，面对同级合资车型的疯狂打压以及自主车型的竞争，比亚迪秦Pro是否是一款性价比超高的家用轿车呢？话不多啰嗦，立即开试。

“Dragon Face”下，秦Pro演绎优雅与科技

比亚迪王朝系列车型相比比亚迪此前的车型在外观设计上已经进行了颠覆性的改变，而秦Pro的出现，则是比亚迪设计的再次飞跃。在艾格加盟下，比亚迪的造型设计完全逆袭，秦Pro作为比亚迪“Dragon Face”设计语言在轿车产品上的首次应用，可谓是完美的继承了“Dragon Face”的设计美学，上演了真正的优雅与动感。

在Dragon Face设计语言的加持下，秦Pro前脸采用大尺寸前格栅设计，左右两侧的大灯组，让其看上去攻击性十足；溜背式的造型设计搭配侧面凹凸有致的线条，青春运动感极强；尾部一条粗壮的镀铬饰条贯穿而来，两侧的尾灯张力十足，尽显沉稳的气度和尊贵，这样的颜值，也难怪不少消费者会赋予秦Pro“最美中国轿车”这样的溢美之词。

内饰值得好好说道一下，不仅是打破了对比亚迪汽车的认知，更打破了对自主品牌的认知。首先在用料上，秦Pro采用了搪塑和皮质两种材质搭配，质感、触感及视觉等方面有了很大提升。不同于绝大多数车型中控区复杂的物理按键，秦Pro做了很好的“减法”，将绝大部分的操作都归纳到了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad中的车机系统里，这样“化繁为简”的中控设计完全有实力去媲美特斯拉。此外，全液晶仪表盘、电子挡把、贯穿式空调等配置，也很好的提升了驾驶者的操作体验。

智能互联成“杀手锏”，秦Pro紧跟潮流科技

对于秦Pro而言，外观、内饰仅仅是吸引消费者的第一步，其傲视同级的“智能互联”才是真正的“杀手锏”。硬件方面，12.8英寸8核自适应旋转悬浮中控大屏冠绝同级，能根据用户需求及APP运行环境自动旋转为横屏或坚屏，视觉体验完全可以用惊艳来形容。其搭载的比亚迪DiLink智能网联系统，更是正中年轻用户下怀，当下流行的“吃鸡”、“农药”等游戏也能无压力运行，此外还兼容300余万款手机软件应用，打造了完美的手机生态。

此次深度试驾中，我们也对秦Pro的智能系统进行了一次亲身体验，在使用导航的情况下，秦Pro的旋转大屏会旋转至竖屏模式，带来更直观、清晰的地图显示；刷抖音时，也会根据APP中视频的横竖来旋转屏幕；而在进行“吃鸡”等游戏时，又会自动转为横屏，实现应用的最佳显示效果；更值得一提的是，秦Pro搭载的DiLink智能网联系统还能在车上K歌，这对于喜欢唱歌的消费者来说，简直是一大福音。此外，在线FM还能根据喜好选择选择历史、情感等电台，也是驾车途中很好的消遣选择。

空间同级领先，秦Pro满足用户需求

对于国人来说，大空间往往是购车的几大要素之一，而空间同样是衡量一款轿车实用性的重要指标，宽适的驾乘空间、储物空间等，可以为驾乘者带来更加舒适愉悦的使用体验。

在空间方面，秦Pro再次做到了傲视同级。在车身尺度上，跟同级较为热门的几款合资车型朗逸、轩逸、英朗比较，秦Pro在车身长度、宽度以及轴距方面都大幅领先三款合资车型，这也预示着秦Pro拥有更为舒适宽敞的内部空间。显然在空间上，秦Pro占据着绝对优势。

在实际驾乘体验中，在前后排均调整好舒适座椅角度的情况下，秦Pro的后排腿部空间有多达两三拳的剩余空间；后排地板几乎为全平，宽度即便乘坐三人也毫不拥挤。后备箱开口大，内部布局平整且深，容积为500L，支持后排座椅4/6比例放倒，在同级车型中属中上水平。

1.5T爆发强劲动力，秦Pro稳中带皮

下面所说的动力，是秦Pro的“重头戏”，也是本次试驾前速递哥最期待的部分，所幸，秦Pro并没有让我失望，还给了我很大的惊喜。本次试驾的车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，该发动机拥有分层燃烧、可变气门正时等技术；数据上，最大马力154马力、峰值扭矩240牛米、最大功率113千瓦，匹配6速双离合变速器，这也是秦Pro最为热销的动力总成车型。

在实际驾驶中，在起步阶段，秦Pro的动力来的很直接，反应也非常积极，几乎感受不到动力的延迟；起步后，随着油门踏板的深踩，攀升的转速会源源不断的带来持续的动力，油门到底感觉还不够爽的话，可以切换Sport模式，运动模式下，秦Pro会被发挥到极致，并带来极强的推背感。此外，变速箱与发动机的匹配也十分恰当，升降档反应迅速、不拖沓，没有顿挫感；底盘调校非常紧致的同时也偏向舒适，在急转弯时的转向支撑度属于同级高水平。

而NVH上，秦Pro真的是给了我很大的惊喜，正常怠速状态下，车内的NVH效果堪比图书馆级别，特别是在高速行驶中，风噪及胎噪方面如果不失刻意去感受，几乎很难察觉，驾乘舒适性不是一般的高。而且对于路面上细碎震动过滤的很彻底，即便是通过减速带、暗坑等较大起伏路面时，也不会有多余的弹跳起伏。

结语：总体来说，通过对比亚迪秦Pro一天的全方位深度试驾体验，让我对秦Pro有了一个全新、全面的认识，而且绝对是刷新自主家轿高度的那种认识。放眼同级车型，不管是自主还是合资，秦Pro其超高的颜值、出色的动力、宽敞的空间以及领先、开放的智能网联系统，完全具备了与合资品牌明星车型一较高下的实力。而像那些“最美中国轿车”、“10万级中级车旗舰”等荣誉称号，秦Pro并不在意，它真正在意的是，为中国消费者带来一款能真正提高生活品质的家用轿车，至此足以。

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