前言：超低音就好像菜肴中的盐，没有超低音就感觉缺少了味道。
为什么夜店通常都是重低音的电子舞曲？
因为每个人在娘胎中就一直在听重低音----母亲的心跳声。
所以音乐的节奏，乐器编排是少不了低频的乐器，那就是一个建筑的地基，TA给人一种安全感和震撼感。
从频响范围来讲，
超低音是指20Hz~100Hz以下范围的声音,包括了低音乐器的基频，当然还包括了夜店电子音乐中最常听到的Fat ass bass, 50Hz 附近。
从量感来讲
由于人耳对低音不太敏感，所以从量感上要比其他频段要大，如下图所示，超低音的量感是要比其他频段要多，因此需要更大的音盘面积的驱动功率。
如何给音响系统配置适合的超低音？
第一，能量（功率）配比。
我们会建议喇叭功率在400W 以下的系统，喇叭与超低音的功率比例是50:50.
假如您更换一对65W 的喇叭，那就是 65W乘以2 =130W ，（套装喇叭上标称的功率是指一边的喇叭，即左边喇叭65W，右边喇叭65W）,在这种情况下我们建议可增加一个130W左右的超低音，这样配置性价比更高。
这种组合属于改善型的产品配搭，在后续会做详解。
如果系统总功率在400W 以上，这建议喇叭的功率与超低音功率为30:70，总功率更大的系统，由于电能充足，对喇叭控制力更强。有朋友可能问，为什么在这种情况下超低音功率占70%？由于声音频率下潜越深，越需要更大的能量来驱动，所以超低音占70%，这样就可以获得更深的下潜，在车厢内的声音更加具有包裹感。
这种系统通常会搭配至少一台四路功放和一台低音功放。这样搭配性价比更高，更合理，后续会在SQL 音质声压型系统中做详述。
第二，低音箱体
低音箱体的设计是非常讲究的，然而我们只从简单的层面来讲，
- 开孔箱， 体积比密闭箱要大，当音盘往后运动时，压缩箱体内空气，经过风管释放，当离开风管时，音盘刚好往前运动，从而气流重叠，在某个频点，在同等功率下能获得更大的声压。
- （同等预算下适合三厢车）
- 优点：效率高，同等功率下能获得更大声压，
- 缺点：体积大，箱体制作难度大，频率下潜不深，线性逊色于密封箱。
2.密闭箱
工作原理：
在箱体内的空气受音盘压迫，箱体内空气密度发生变化，就好像有一条弹簧在拉着音盘，当音盘往后倒极点时，箱内气压最大，形成一个向外的驱动力，帮助音盘迅速反弹，音盘往外运动时，箱体内气压低于大气压，从而形成往内的拉力，帮助音盘迅速回弹。
优点：
提升音盘的控制力和瞬态反映，低音重现更有颗粒感和线条感，干净有弹性。密闭箱，对箱体制作要求极低，只要有足够的容积和保证密封即可，省空间。
缺点：需要充足的功率支撑。
3. 超薄低音
比较适合改善型的车友， 由于安装在座椅底下，低音传导更加直接，由于体积较小，音盘冲程较短，所以缺点就是下潜深度有局限。但对改善型的系统是挺不错的，结合了使用性和效果。
二，认知误区
- 超低音就是用DJ 炸街？
- NO, 那是没调好的汽配风，一套调好的系统超低音是松软Q弹的，包围感，好的超低音表现不光是用耳朵听，而且你的身体，皮肤都能“听懂”。
- 超低音有推背感好吗？
- NO，超低音哪怕是放置在尾箱，听感上同时从仪表台上方传来，声浪也是扑面而来，并非从后冲上来的，另外轰鸣压耳也是不对的，方正所有感觉不舒服的听感，很大一部分原因是调试的问题。
- 听人声为主，不需要超低音？
- 如果您听得是"hifi" 翻唱歌手，乐器极少，一个人声，两把吉他那种，确实不需要，然而大部分歌曲，超低音的在音乐中的能量比例几乎接近60%。
4. 直接上低音炮，缺什么补什么。
有些朋友在原车没有做隔音，没有更换喇叭的情况下，增加低音
炮， 然后最终的结果换来的却是夹杂着内饰板共振，轰隆隆的低频
声，不但不悦耳，甚至会觉得难受。