上周，在慕尼黑举办的宝马#NEXTGen大会中，宝马研发总监弗罗里希“没有消费者对纯电动车有真需求。”的言论引起消费者热议。“如果我们手上有大订单和政府源源不断的补贴，宝马也能在欧洲销掉 100 万台纯电动车，但让欧洲人发自内心的为它们买单，恐怕太难了。”但是，在5月份的欧洲电动车的销量数据并未能支持弗罗里希这一悲观态度。

据调研公司JATO Dynamics的有关数据显示，今年5月份欧洲汽车销售总量高达144万，这一数据自2007年5月以来，成功获得了“最佳月度”的好成绩，同比增幅0.2％。随着全球电动汽车销量的持续增长，欧洲市场也并不例外，据悉，今年5月份，欧洲纯电动汽车的销量同比增长了85％，销售量高达22,800辆，而插电混合动力汽车销量虽有进一步下滑的趋势，但在今年5月仍有13,400辆的销售量。从整体来看，电动汽车行业并没有进入下滑期，反倒不断上升，这似乎与弗罗里希的言论呈相反趋势。

从地区来看，作为欧洲的插电式电动汽车销售排名第一的德国，凭借自身工业的强大潜力，在前五个月销售量近40,000辆，领先于35,000辆的挪威。销售量在22,500辆的法国和22,000辆英国排名第三，而销售量均超过15,000辆的荷兰和瑞典则争夺第五名。截止到目前为止，在西欧上牌的195,700辆插电式汽车中，有64.9％为纯电动汽车，其余35.1％为插电式混合动力汽车。其中，插电混合动力汽车在英国，瑞典，芬兰和比利时的销售情况均好于纯电动汽车。

作为在欧洲市场电动车车型中排名第一名的雷诺ZOE，5月的实际交付量为4,031辆，其次是特斯拉Model 3为2,802辆，宝马i3为2,580辆，大众e-Golf为1,946辆和日产LEAF为1,603辆。其中，插电式混合动力汽车无可争议的第一名是三菱欧蓝德插电式电动汽车，实际交付量为3,257辆。实际上，在大多数市场，纯电动汽车的销量都在上升。