就目前的国内汽车市场而言，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾和大众帕萨特这四款知名度极高的B级车都拥有着极为出色的销量。尤其是本田雅阁这一日系B级车，它自今年3月份以来就一直稳居B级车销售冠军的宝座。不过，销量更好并不意味着实力就更强。正如我们今天为大家介绍的主角-斯巴鲁力狮，这B级车在国内的销量虽然不好，但是仅20万（官方指导价20.48万）就配全时四驱，次低配就配真皮座椅，发动机更是享誉全球的它，其综合实力却并不比雅阁差。

为什么说斯巴鲁力狮的整车实力不比雅阁差呢？首先，作为一款整车进口，做工扎实，且技术成熟三大件稳定的日系B级车，斯巴鲁力狮所具有的整车品质就不比雅阁差。而且，斯巴鲁力狮还是一款配备了全时四驱、真皮座椅、防碰撞成绩优异，且发动机享誉全球的日系B级车，它在隔音、操控、安全性、舒适性、空间和性能等方面的表现也非常的不错，与雅阁相比各有千秋。下面就让我们详细地剖析一下斯巴鲁力狮吧：

首先，从空间和舒适性上来看，斯巴鲁力狮的车身长宽高分别达到了4815mm、1840mm和1500mm，最大轴距达到了2750mm。斯巴鲁力狮的车身尺寸在同级车中虽然并不算亮眼，但是它实际的车内空间还是十分够用的。尤其是斯巴鲁力狮那1米84的车身宽度，让它后排即使坐3个人也不会感到太过明显的拥挤。而本田雅阁的车身长宽高分别达到了4893mm、1862mm和1449mm，它的最大轴距达到了2830mm，这比斯巴鲁力狮的车身尺寸更具优势，同时也就意味着它的车内空间更加宽敞。不过，斯巴鲁力狮在次低配车型上就配备了包裹性和支撑性皆是一流的真皮座椅，它所具有的乘坐舒适性并不比雅阁差。

其次，从配置上来看，斯巴鲁力狮不但全系标配了驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、主动闭合式进气格栅等一系列基础配置，而且它还在次低配车型上配备了车侧盲区影像、倒车车侧预警、无钥匙进入、3.5英寸全液晶仪表（高配是5英寸）、9英寸触控液晶屏和无钥匙启动，可谓是应有尽有。而本田雅阁在次低配车型上不仅没有配备全液晶仪表和触控液晶屏，就连驻车雷达、倒车影像这两项基础配置都没有。显而易见，斯巴鲁力狮的配置是要比本田雅阁更加丰富一些的，这让它更具有市场竞争力。

然后，在安全性能方面，力狮采用了斯巴鲁所独有的高强度环状车架，再加上高刚性侧门梁，让它即使在承受来自各个方向的碰撞时，也会在最大限度上防止车舱发生变形，从而保护了车内人员的安全。而且斯巴鲁力狮还全系标配了8安全气囊，让它在发生碰撞时可以为驾驶员和乘客提供全方位的保护。另外，斯巴鲁力狮除了全系标配ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等诸多基础配置以外，它还在次低配车型上配有并线辅助这一主动安全系统，使得驾驶员在开车时更加轻松与放心。

最后，在动力性能方面，斯巴鲁力狮全系都采用了2.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱这一套动力组合，让它的最大功率和峰值扭矩分别达到了175马力和235N*m。值得一提的是，斯巴鲁力狮配备的是在全球都极富盛名的水平对置发动机（世界上只有保时捷、斯巴鲁这两个量产水平对置发动机的厂商），这种发动机不仅振动很小，让它拥有了极为流畅的工作过程；还可以通过降低它的高度、重量来降低整车的重心，从而增加了整车所具有的稳定性。除此之外，斯巴鲁力狮还在全系车型都配备了全时四驱系统，让它拥有了十分出色的驾驶操控性，可以在颠簸路面上平稳行驶。

总而言之，从斯巴鲁力狮在空间、配置、安全、动力、舒适性以及操控性等各个方面的非凡表现可以充分看出，它是一款综合实力比本田雅阁更加优秀的日系B级车。尽管斯巴鲁力狮的起步价还要比本田雅阁还要贵3万，但结合上它标配全时四驱这一厚道之处，实际上力狮的产品力跟雅阁是有得一拼的。不过，斯巴鲁力狮在国内汽车市场上的销量却很惨淡，甚至已经到了卖不动的地步。而究其原因，力狮会卖不动在笔者看来主要是因为它对空间不够注重，以及身为进口车系太过小众所导致的。你们觉得呢？