随着我国汽车工业的发展，汽车已越来越多地进入家庭，逐渐成为人们必备的交通工具。同时，汽车美容装饰及相配套的其他服务性行业也得到迅速发展。汽车美容就是在这种条件下产生并很快发展起来的，而且势头强劲。然而，这个新兴的服务项目、内容、质量、标准、特点等一系列问题如同隔一层薄纱使人看不清楚，搭不到“脉”。如何正确地保养爱车，美化“流动家居”，却成为多数车主感到头痛的事。

汽车美容装饰行业在国内兴起，也就是短短的七八年时间，但是这一行业的发展势头相当迅猛。如今在北京等大城市中，随处可见汽车美容装饰的招牌，其中也不乏一些国外品牌的连锁店。这么多的美容装饰店，难免会良莠不齐，给车主的选择也带来不便。如何才能选择一家好的店面对自己的爱车进行一番美容装饰呢?还是先来了解一些汽车美容装饰的内容吧。

汽车为什么要美容？正如护理皮肤一样，皮肤如果得不到爱护就会变得粗糙，失去弹性和光泽，就会未老先衰，汽车也这样。

通常情况下，车身表面主要来自以下几个方面的侵害：

●　紫外线对汽车漆面的伤害

在阳光中含有强烈的紫外线，汽车车漆经过长期的阳光照晒，漆层内部的油份会大量损失，漆面日趋变得干燥，于是出现无光、异色斑点、甚至龟裂。

●　有害气体对漆面的侵害

大气中的有害气体，如二氧化碳、二氧化硫、氧化氮等污染气体含量的日益严重，汽车在高速行驶中，空气摩擦使车表面形成强烈的静电。静电吸附的灰尘及有害气体分子附着物逐渐加厚，时间久了就会形成一层顽固的交通膜，持续损伤漆面。由于交通膜的产生，使得原来很光亮的车身变得暗淡起来，颜色也不那么鲜艳了，同时严重影响以后上蜡的质量。

●　雨水对漆面的侵害

由于工业污染，使雨水中二氧化硫、二氧化碳、盐份及其它有害物质的含量越来越多而形成的酸雨，造成对漆面的持续侵害。在热带、海边等地区的潮湿空气中盐份含量很高，也会对车身产生持续的侵蚀。

●　其它因素对漆的损害

汽车在运行过程中也会受到外界的伤害，如车漆被划伤和擦伤、鸟粪和飞漆等粘附于漆面而形成侵害。

漆面由以上种种原因造成的伤害，不是简单的洗车和普通的汽车美容能够轻易消除的，只有通过专业汽车美容才能得到真正的清洁护理。

在我国，汽车美容行业经过近年来的发展，正逐渐走向成熟，但也存在许多问题。主要是专业性不强，把汽车美容混同于一般的洗车打蜡。据有关统计显示：只有约三分之一的美容中心经过了专业培训，余者基本上是半路出家。这些半路出家者的主要家当大多是“一只桶、两三个人和几把刷子”，洗车用肥皂水，开蜡用煤油，烈日下上蜡，名为护车，实为毁车。主要原因在于洗衣粉、肥皂和洗涤灵等这类清洁剂pH值较高，用的时间久了就会对pH值较低的漆面造成严重腐蚀。

汽车美容是一个全新的概念，它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新，使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。因此，正如我们要洗脸、换洗衣服一样，对车进行美容也是必要的。

然而许多车主对汽车美容的意义和内容并不是很明了，因此在对汽车进行美容时，往往不能作出正确的选择，从而达不到应有的效果。

据了解，国外汽车美容业是与高档轿车的产生同步出现的，发展至今已有近百年的历史。我国则由于各种原因，使得汽车美容业长时间滞后于国外水平。传统的单一手工养护方法在我国已连续了数十年。大部分车主存在这样一种概念：新车一切都是完美的，不管是机械部分还是外观部分，都无须进行调试、保养和维护。但即使是漆面，如果日常不能小心保护，非等到漆面出现蜘蛛网纹、失光、色差或轻微的划痕时再去做美容，这时漆面遭到的破坏已很难通过美容用品恢复或接近原来的色彩与光泽了。

重新喷漆势必增加不必要的经济支出。汽车美容和日常护理虽然很重要，但是如果过分夸大汽车美容的效果，将汽车美容说得十分神秘，甚至发生一些汽车美容公司禁止参观或参观收费等令人啼笑皆非之事，也是很没有必要的。

举一个简单的例子：汽车在高湿度、高污染环境时，由于长时间暴露在污染的空气中，忍受着腐蚀性酸雨及化学粉尘之伤害，致使漆面褪色、龟裂和酸化失光，甚至人为的刮伤。如果采用一般的洗车打蜡的方法，将车蜡涂于漆面上将裂纹或瑕疵遮蔽，但如果将车蜡冲洗或抹去，这些刮痕依然会重视。这足以证明普通的涂蜡并未能除掉刮痕。

专业的汽车美容则有漆面抛光处理产品系列，含有研磨剂、去污剂、光亮剂等多种成分，专为车身镜面抛光设计，并根据研磨抛光的原理，可将漆面的瑕疵磨去，将漆面磨至光滑，令汽车增添光彩，回复光泽。然后，再用专门的车蜡进行保护，保持车身镜面效果。但是，如果划痕较深或已划至露出底漆，则不能单纯依赖抛光产品，主观地强行抛掉划痕，而需要进行局部的划痕修补。这又属于汽车美容另外的项目了。

作为一个发展中行业、一个尚待开发的市场，汽车美容业还有很多工作需要做。培植一个积极有序、健康发展的市场，对于所有有志于发展中国汽车美容业的人士来说，正是当务之急。随着汽车工业的发展和人们市场观念、市容观念及形象观念的增强，汽车美容业会越来越红火。

怎样保养汽车外观

一：注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。

二：注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污以便擦除。使用时，先把车体清洗干净，涂上擦洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗。在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状或圆圈状磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。

三：注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以，应及时将雨水擦净。

四：注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂；上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。

五：注意镀光金属件的保养。对镀光金属件，清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除脏物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。

六：注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，可是对于车体上的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此，车辆在使用一段时间后，应该进行必要的防锈处理。排水口要定期检查，保持畅通。底盘要视其情况及时进行油漆防护。

关于汽车打蜡你又了解多少呢？

要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？

　1、车蜡的各类与选择 目前，市场上车蜡各类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

2、汽车打蜡注意事项

(1)新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。

(2)要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

(3)打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

(4)应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。

(5)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

(6)车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容。

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