悄然过了夏至，盛夏的七月正向我们款款走来，而从7月1日这天起，国家实行全新的车辆购置税法，超过15个省市地区新车注册将开始施行国六排放标准，这些新的购车政策变化让车市变得暗流涌动。与此同时，喧嚣、酷热的七月也将迎来一大批实力车型的正式上市，它们也将为有购车需求的消费者提供更多、更好的选择。下面，本文将为您带来7月新鲜上市的新车前瞻：
上市时间：7月8日
核心卖点：1.6T+6AT变速箱/海马能否翻身在此一举
近些年海马的日子不好过，推出8S也是力图重塑海马的品牌形象。2700毫米的轴距在这个级别也只是够格而已，空间上还谈不上奢侈，但是全车紧跟潮流的设计语言（点状镀铬格栅、分体式LED大灯、贯穿式LED尾灯等）和细腻的内饰水平，科技配置也“堆”得足够多，比如全液晶仪表、ACC自适应巡航、全景影像、车道保持辅助系统、车载智能互联系统等，让人看到了海马这些年不懈的努力。
动力上给出了一台代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为195马力，峰值扭矩为293牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，比奇瑞那台1.6T不分伯仲，动力表现上还是很值得期待的。
上市时间：7月11日
核心卖点：1.5T发动机
与同胞兄弟缤智一样，上市四年后的改款仍属于中期改款，外形上通过哑光装饰、熏黑轮圈、熏黑尾灯等提升了新鲜感，标配了8英寸显示屏、倒车影像，而改款的重点这次将雅阁、思域上用那台的1.5T发动机放到XR-V上面来，最大功率达到177马力，峰值扭矩达到220牛米。为了适应这款1.5T发动机的强劲动力，车身刚性的预应力点专门做了加强，水箱框架和后地板处的双出排气消音包都相应进行了改进。这么强劲的XR-V才是年轻人想要的那种产品，要知道本田可是专业卖发动机的，从这个角度来看，中期改款的XR-V 220TURBO版在老车主眼中，甚至算得上一款“番外”的惊喜。
上市时间：7月11日
核心卖点：瞄准逍客，填补市场空缺/换装3缸发动机
要说现款昂科拉，“萌胖”一定是绕不开的特征，作为小型SUV的开创者之一，昂科拉迎来了彻底的换代，但同时推出了两款车——昂科拉GX和昂科拉。昂科拉GX的长宽高分别为4463/1813/1653mm，轴距达到2640mm，定位介于昂科威和昂科拉之间，因此这是一款类似日产逍客的“填补市场空间”作品，家族化的内饰设计和用材给予昂科拉GX足够的档次感，而外形上则有着来自Enspire概念车的设计理念。动力上Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力，传动系统匹配CVT变速箱（前驱车型）和9AT变速箱（适时四驱车型）。
全新昂科拉的长宽高尺寸为4295/1798/1616毫米，轴距达到2570毫米，比昂科拉GX小了一圈，而比现款长度、宽度和轴距都有所增加，高度降低，因而车身变得更加扁平、流畅，堪称瘦身成功的励志典型，动感年轻的形象让你瞬间忘了现款的样子。在内饰设计与GX有很大的不同，悬浮式中控屏则增加了层次感，标配8英寸屏幕、电子手刹和AUTOHOLD，空间方面相比现款全面提升，新款昂科拉将提供1.0T/1.3T两款满足国六排放的三缸发动机，最大功率为116马力和158马力。
此外，两款车型都搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA、CarPlay和CarLife等互联功能，每年提供24G流量，看来合资也正在努力补齐车联网的短板。
上市时间：7月11日
核心卖点：多种动力系统、更成熟的外观
比亚迪宋Pro一口气提供了汽油、DM混动和纯电动三种动力，消费者选择面非常宽广其中燃油版搭载1.5TI涡轮增压发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，匹配6DCT变速箱；而DM版本则由1.5T涡轮增压发动机和电机组成，最大功率为473马力，最大扭矩为775牛·米，0-100公里/小时加速为4.7秒；而EV版尚未透露更多信息，预计将拥有502公里的综合续航。
同样秉承着比亚迪将品牌家族式Dragon Face 2.0的全新设计语言，前后的LED灯组也让宋Pro开始有了新颖的档次感，贯穿侧面的腰线并不“锋利”，也不“笔直”，但将车身的律动感勾勒出来。长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距为2712毫米，相较比亚迪宋的尺寸增大了一圈。
上市时间：7月16日
核心卖点：外型/内饰焕然一新、尺寸提升
国内市场总销量正式突破300万辆的轩逸正式迎来了换代，全新一代轩逸基于CMF模块化平台打造，换装了全新家族式Vmotion 2.0概念设计语言，运动感有所增强，“小天籁”的既视感看起来还是非常不错，风阻低至0.26Cd；内饰变动非常大，双色设计和8英寸悬浮大屏提升了车内的时尚感，NASA零重力设计座椅大幅提升了乘坐舒适度；长宽高分别达到了4641/1815/1447毫米，轴距为2712毫米，车身长度、宽度和轴距相比现款均有增加。
动力上依旧是“黄金排量”1.6L自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩都略有提升，主要是能够满足国六排放标准，依旧匹配CVT变速箱。在技术上增加了日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术，而未来还将保持现款继续销售，也就是还是有两代进行同堂销售，相比雷凌，轩逸的“变”似乎少了一些，但是当前这么多买轩逸的消费者图得就是家用时的舒适、空间、省油，只要换代轩逸在这几个地方继续保持优势，未来再次冲击销量冠军未必不可能。
上市时间：7月12日
核心卖点：大气的设计、霸气的动力
红旗HS7来自于三年前北京车展上的S-Concept概念车，这款定位于中大型SUV或许能成为品牌的开路先锋。大气、威严，一定是你见到HS7的直观感受。3008毫米的轴距，超过5000毫米的车长，方正、笔直、雄浑……等设计风格会让你肃然起敬，也许，这就是红旗的品牌格调，但是放到原本就崇尚高大全的SUV产品上时，一切才那么对路。
车内的中控台也时这么干，但是用材、工艺、设计终于开始懂得什么是高级感或者奢华感了，动力也不用担心，红旗为了彰显“霸气”，在发动机舱塞进去一台代号CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率为338马力，峰值扭矩445牛·米，匹配来自爱信的8挡自动变速箱。似乎剩下的只有价格了，依据红旗以往的定价规则，HS7的定价应该会上到30万的台阶，到了这个市场位置，想从凯迪拉克XT5、奥迪Q5L们嘴里“虎口夺食”，勇气可嘉。
上市时间：7月中旬
核心卖点：两厢颜值很靠谱、轻量化车身
比亚迪e2是一款两厢纯电轿车，前脸仍然来自“Dragon Face”家族式设计语言，镀铬点阵六边形格栅很有辨识度，车身侧面造型运动、流畅，车尾线条层次丰富，自从前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格入主之后，比亚迪的“颜值”通常都很能打，e2也不例外。内饰方面也是力求年轻化，全液晶仪表和10.1中控液晶屏（搭载Dilink系统）提升了科技感。
长宽高尺寸为4240/1760/1530毫米，轴距为2610毫米，能够满足普通家用需求。动力方面搭载一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机，其最大功率为94马力（70千瓦），匹配了能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，整备质量仅为1250千克，相比同级别竞品来说，e2能够用轻盈的车身实现更多的续航，具体的续航里程目前尚未公布。比亚迪在新能源车型方面也是越来越得心应手，e2如果在续航和定价上取得较好的平衡，一定不愁大卖。
上市时间：7月26日
核心卖点：“小星脉”的颜值、48V和透明发动机舱技术
奇瑞捷豹路虎旗下全新第二代路虎揽胜极光采用了与星脉相似的家族化设计语言，因此被称作“小星脉”也一点都不为过，尤其是锐利的LED大灯和隐藏式门把手，贯穿式尾灯也很好地提升了尾部的运动感。车身尺寸与现款变化不大，轴距增加了21毫米，来到了2681毫米。车厢内部则得到了全液晶仪表盘+中控双屏设计的下放，内饰氛围变得非常豪华，而ClearSight Grand View技术让发动机舱变得透明，轻松驾驭各种地形。2.0T Ingenium汽油发动机，最大功率为249马力，有48V轻混和四驱系统的加持，匹配9挡手自一体变速箱。作为路虎旗下曾经最畅销的产品，第二代路虎搭载了众多高科技，内外设计也得到了更具豪华感的提升，或许售价才能成为它唯一的拦路虎。
上市时间：预计7月内
核心卖点：2+2+2布局、2.0T可闭缸动力
目前凯迪拉克仅有XT4和XT5在售，产品线上中大型SUV尚缺，XT6基于C1XX平台的长轴距版本开发，其正式上市后不仅完善了凯迪拉克SUV产品线，填补了市场空白，而且更进一步地拔高了凯迪拉克的品牌价值。新车长宽高达到了5056/1964/1780毫米，轴距达到了2863毫米，提供6/7座布局可选。
外型上与XT5比较相似，但是车身线条更加舒展，内饰方面与XT5也有较高的相似性，动力方面预计也将搭载凯迪拉克目前主打的可闭缸2.0T发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。智能主动式巡航、支持NFC近场通信连接、360°全景影像、、自动加热方向盘、BOSE PERFORMANCE至臻系列音响系统等彰显豪华的配置自不用说，2+2+2的座椅布局也会让家人用车更加舒心，而凯迪拉克旗下一贯以来的优惠也能够成为打开销量的重要助力。
7月按理说开始步入了一年之中销售的淡季，主机厂选择这样的节点上市并非没有道理，在经历8月的产能储备和宣传造势之后，便能够借着金九银十的东风，顺利走上热销的坦途。这次介绍的众多车型中，既有日产轩逸、东本XR-V这样的明星车型，也有路虎揽胜极光、凯迪拉克XT6这样的豪华车型，也有比亚迪e2这样的新能源车型，因此打算买车的朋友，且不论淡季优惠的幅度，或许再等几个星期就会让你有更多更好的购车选择。
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