改装为了什么？这个问题在不同的改装派别里会有不同的体现，但可以说，不论是哪一种方式，人们追求的始终离不开一种东西，它就是个性化。不过，不同改装风格或者改装派别，展现个性化的方式也会有不同，例如德派改装，他们展现个性化的形式是从内到外再到性能都要进行提升，务求比原厂的车辆更加特别。而性能派改装呢，则是可以不动外观，但性能必须卓越，从性能上展现车辆独特的个性。改装是一种文化，而非简简单单地贴个贴纸就算是改装的。

图：我们今天介绍的主角。

好了，不扯远，回归正题。这台BMW M3应该算是走德派改装路线的作品，虽然车主并没有选择为车辆进一步提升动力，只是利用Okada的强化点火线圈来增强了点火的强度以及为其加入了一套Akrapovic的排气来稍稍增强马力，但从改装的手法、部位等来看，已经有了初步的德派改装范儿。到底怎样才能叫做德派改装范儿呢？很简单，首先要明确知道德派改装的追求是什么，德派改装的追求，笔者在前言中已经有提及过，个性、性能是其中最主要的，当然这个个性不是贴个贴纸的这种个性，而是要求外观有更加特别的改变，这才能称之为个性。然后车辆上各项性能的提升，从动力到操控都必须加强，只有拥有这些才能算是德派改装。

图：这台M3在外观方面算是一个改装的着眼点，不过，车主显然没有高调的追求，一切向低调出发，于是车主选择了一套Arkym的小包围。

图：这套小包围包含有前唇、后唇以及小鸭尾，均采用干碳纤维材料制作，具有轻量化的效果。

图：尾唇具有扰流的设计，而且还为排气留下了空位，可以完美对应这套Akrapovic的排气系统。

这样的理论我们甚至可以把它当成一条公式般的存在，而把这条公式套入到一台改装车上面，那就可以说明它到底是不是了。这台BMW M3，首先从改装清单上可以看到，车主为其加入了一套Arkym出品的干碳纤维小包围。虽然说这套小包围相比起那些经过正统德派改装的车来说真的变化不大，但如果从理论上、公式上来说，它确实又已经有了改变，已经向大家展示了这台M3个性化的一面，虽然有多少勉强，但也达到了要求。至于性能方面，笔者在前文中已经说过车主为其改了什么，同样地也算是勉强对动力性能进行提升吧。

图：这些便是这台M3所使用了的改装部件。

当然了，既然说得是勉强，当然有部位让人感觉不满的，外观好了、动力也算好了，但为何不加强操控能？从改装清单上，笔者并没有看到任何一件提升操控的悬挂系统部件。虽然说，M3在经过M-Power的细心调校之后，操控性能已经相当不错，但还是那一句老话，再怎样调校都逃不掉客人对于舒适性的要求，这是必须妥协的。然而这样的妥协直接导致的后果就是避震肯定会软，就算已经有电子调校系统也好都依然不会有太大的作用。所以理论上来说，操控性能方面是肯定会有影响的，那为何不对其进行提升呢？当然，理论归理论，每个人对于车辆的要求都不同，不能一概而论，或许车主认为这样的硬度已经足够也不一定。不过，说到操控性能的提升还是有的，只是这个操控性能应该也只能在赛道上体验了，在日常体验到更多的是安全性。车主为这台M3更换了一套Brembo GT系列的套件，前轮采用对向六活塞的卡钳加上后轮四活塞的卡钳足以把这台近乎原厂动力的M3制服了。各位说，拥有如此强悍的制动力，如果没有一段很长的路线加速，并且需要重刹车来减速的话，又如何能够体现它对操控性能有帮助呢？这在日常使用貌似很少机会出现吧，所以它只能在赛道上才能体现。至于日常，不要玩了，这么强的制动力，碰一下已经是停车的状态了，又怎能发挥呢。

图：动力性能的提升并不多，一套Okada的强化点火线圈再加上一套排气系统便是动力强化的全部，不过话又说回来，如果日常使用的话，M3那420匹的动力其实已经相当足够了。

安装这么强悍的制动系统，我个人认为除了有一小部分因其真正的用途之外，最主要的还是用来装饰，不知道从什么时候开始，制动系统已经变成了汽车的装饰品之一，而不是单纯的制动用品。既然说到了制动，自然不会忘记安装在它外面的轮圈，车主选择的轮圈是由ADV.1出品的5.1系列轮圈，这是一套单片锻造形式制作的产品，大家都知道，锻造的好处了吧，是的，就是轻。严格上来说，其实轮圈同样也能算是提升操控性能的一个部件，起码如果它重量更轻的话，那就会减少悬挂下重量，让悬挂的反应更加敏捷，这不正是提升操控性能的做法吗？

图：虽然这套Brembo GT套件并不算是Brembo顶级的产品，而且它也只是街道使用而已，但我觉得，就算是街道使用，它都已经是制动力过剩了。

图：在大五星的轮圈有着较大的空间，可以清晰地展现这个Brembo制动卡钳的存在，相信这就是车主所想要的效果吧，毕竟它就像一个经过妆扮的人身上的小配件一样。

图：虽然在车主眼中这个轮圈可能只是装饰，但其实，它真的不止装饰那么简单，单片锻造形式制作的ADV.1 5.1系列轮圈它具有轻量化的效果，不单只减少悬挂下重量，同时还能够减少马力的损失。

编辑点评：总会有人认为，报道一台轻改的车型没有看头，是的，确实，重改车型由于身有众多技术的集成，自然亮点多多看点多多，但大家又有没有想过，到底重改为了什么？改车不是杂七杂八的东西都装在车上就是改车，也不是随便粘点啥就算改车的，乱装那叫不理性，乱贴那叫不认识。真正的改装，是清楚知道自己想要什么，用怎样的部件来提升，正如这台车一样，车主需要的是个性化，所以也就是下重本在外观方面，而不愿意牺牲舒适性，所以动力和操控的部分则以周边形式强化，这就是理性的改装。

改装清单:

Brembo GT 前六后四活塞刹车套装

ADV1 5.1 20寸轮圈

Akrapovic钛合金中尾段排气

OKD点火线圈

Sprint Booster油门加速器

Arkym SE款干式碳纤维前唇

Arkym干式碳纤维尾唇

Arkym干式碳纤维鸭尾