我们平时买20万以内家用车的时候，总会想着我要什么什么，希望他有什么优点，其实对于一辆家用车来说，最关键的是平衡，其实每辆车的差距都不会很大。而小编一直觉得30W左右是一个比较大的分水岭。在这个价格区间，一些车型开始出现了"偏科"的情况。比如会强调一些运动性，或越野性之类，后驱车也出现在列表中。那么小别来个给大家盘点一下，那些标榜运动的车型吧。

宝马2系 作为小型轿跑车的设计，宝马2系个性十足，优雅的流线和经典的长前悬的布局。敞篷机构得以保留，开关篷动作酷炫且支持50km/h下进行开启或闭合，个性十足。动力系统款2系将搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸和3.0T六缸在内的多款汽油发动机，其中新款M240i xDrive Coupe车型搭载的3.0T直列六缸发动机最大功率340马力，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。传动方面， 与之匹配的将是6速手动或8速自动变速箱，此外部分型号还提供xDrive四驱系统。悬挂形式则为经典的双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂为多连杆独立悬挂。操控感觉依然为经典的宝马感受，方向盘指向极其清晰，车尾灵活好动，只要动动脚，就可完成漂亮的飘移。

宝马3系 既然提运动，宝马3系永远是你绕不开的一个车型，3系刚刚迎来更新，外观上，G20三系在外观进行了不大不小的变化，全新的车灯变得更加细长，造型则有些致敬宝马经典车型E46三系，车灯内部构造弱化了经典的天使眼造型，与五系类似。当然不出意料，宝马的"肾"越来越大，三系也是如此，双肾型进气格栅的尺寸已经达到了空前的高度，更加夸张的保险杠进攻性十足。

底盘方面依然为经典的前双球节独立悬挂，后多连杆独立悬挂，避震则有了不小的变化，硬度提升20%。同时悬架的连接部件刚性得到了大幅提升，这样的好处能够为驾驶者带来更清晰的路感，同时副车架升级为铝合金材质，进一步降低簧下质量，由此可见，那个硬桥硬马的三系，要回来了。

阿尔法罗密欧Giulia 网上笑称的6折朱丽叶和换个灯6万的车就是这辆了。这辆与法拉利师出同门的Giulia尽管在保养和可靠性方面被人诟病但是，它的魅力同样也是让人欲罢不能。作为阿尔法罗密欧标志性的倒三角形进气格栅极具辨识度，同时将前脸的运动感成功的勾勒出来。侧置的拍照框个性十足很大程度能吸引人们的眼球，也是该品牌的一大特色。车尾线条十分简洁，运动型一览无余，粗壮的排气管彰显Giulia的性能范。

悬挂结构上，车辆采用了前双叉臂后多连杆的结构，并大量使用了铝合金材质，绝对值得肯定。但美中不足的是低功率版都无法选择限滑差速器这套悬架的表现还是非常不错的，侧向支撑做的比较到位，而且很有韧劲，在弯道中能明显感受到这套悬架出色的支撑力。方向盘非常轻柔，如天鹅羽毛一般，极其轻盈，这样使得车身在弯道中非常灵活，指向精确，稍打方向车身便有所反应，乐趣十足。

捷豹XEL 说道L真是然人又爱又恨，舒适车型带了"L"显然是件好事，但是运动车型带了"L"始终有些让人遗憾。捷豹XEL就是这么一位，但是与其他车不同的是，即使带了"L"他依然是同级车中极具驾驶乐趣的一员。捷豹XEL的豹脸杀气腾腾。大灯的造型极其的帅，尤其在上沿靠近中网的部分，会因为光影的变化拉出细细的尖角，提升前脸的攻击性。车侧线条极其流畅，加长后依然保持着捷豹一贯的优雅，车身比例并没有失调。车尾的整体造型和进口版XE一直，短尾造型属于典型的英式风格，优雅又运动。

悬挂方面为前双叉臂结构后整合多连杆式结构，作为铝制爱好狂魔的捷豹，悬挂的所有连杆基本上都是铝合金材质。使得簧下质量大幅降低，尽管有"L"XEL的动作依然非常利索，悬架犹如绷在弦上的箭一样，悬挂尽管没有那么硬但依旧是韧性十足，过弯信心极强，乐趣十足。

马自达 阿特兹 尽管和上面四辆车比，阿特兹在功率方面有着一定的劣势，当时，这并不妨碍它的驾驶乐趣。不得不承认，阿特兹的"魂动设计"即使经过多年，依然十分耐看，在中级车型中依旧属于美男子一类，不得不佩服马自达的设计功底。前脸采用多横幅式黑色格栅设计，中央镶嵌有马自达LOGO，搭配左右两侧"天蝎眼"的LED前大灯组，使该车看上去十分运动、凌厉。同时，其保险杠下方采用略带铲型的设计，搭配梯形的大尺寸进气口造型，视觉效果突出

悬挂方面，阿特兹为前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂。操控上它的转向力度倒不夸张，而是通过丰富的反馈增强运动气息，整车的灵活性也更高。阿特兹会把路面振动比较清晰的反映在方向盘的摆动上，也就是所谓的"传递路感"，也是为了增强运动感。

好啦，以上就是小编推荐的几款富有驾驶乐趣的车型啦，如果您对这些车型感兴趣的话不妨关注坚果汽车网，给您最实惠的买车价格和最周到的服务。