在豪华品牌行政级轿车上，虽然涌现出了凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等实力派选手，但它们依然只是配角，而在这个舞台上主角只来自BBA德系三强，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，它们的销量均占据了这一细分市场的前列，不过相比于宝马5系和奥迪A6L，仔细研究一下就会发现，它们都是2.0T排量发动机起步，而只有奔驰E级采用了1.5T发动机和48V轻混系统，而且还是搭载在算是中档的E260L车型上，只有高配的E300L车型才采用了2.0T车型，指导价却比对手更贵，这算是奔驰膨胀了么？

其实要回答这个问题，首先还是要看销量说话，5月份奥迪A6L销量为6208辆，而宝马5系销量为12937辆，而奔驰E级也达到了12607辆，不过在1.5T的E260L已经于今年3月份就上市的背景下，却未能查询到1.5T车型的具体销量，但是网上却有着相应的评价，这究竟是哪方面环节出了问题，小编至今也没搞清楚。

目前奔驰E260L的指导价为42.58-44.88万元。不过根据用户点评的内容可以看出，目前还有着3万元左右的优惠，不过在很多地区，宝马5系和奥迪A6L的优惠幅度还要高于奔驰E级。

另外，点评上还提到了E260车型的油耗，可以看出在9-10L左右，虽然不知道这是纯市区油耗还是综合油耗，但总体水平对于一个1.5T+48V轻混系统的车型来说不能说省油，毕竟1.5T发动机排量虽小，但是最大功率也达到了135Kw，相当于184马力，而最大扭矩为280Nm，这一动力水平基本和2.0T的宝马5系、奥迪A6L的低功率版车型非常接近了，而有着更大排量的宝马5系2.0T车型的综合油耗也就在10L左右，而奥迪A6L更是只有9L左右，看来小排量发动机+48V轻混系统也没有体现出节能的优势。

不过，E260L倒是采用了9速手自一体变速箱，而宝马5系则采用了8速手自一体变速箱，而奥迪A6L更是只有7速双离合变速箱，看来在挡位数量上，奔驰E级算是挽回一点颜面，而且还采用了奔驰车型特色的怀挡设计。

不过更让车主长脸的是，奔驰E260L有着堪比S级的外观设计，豪华大气的风格，称之为"小S级"也不为过，运动版为三叉星LOGO中网的运动造型，而普通版本则为传统的虎头奔+立标造型更加有韵味。

E260L的尺寸也符合这一级别的标准，长宽高尺寸为5065*1860*1484mm，而轴距为3079mm，体型处于宝马5系和奥迪A6L之间，修长的车头和腰线也拉伸了整体的视觉长度，而18英寸五幅双色铝合金轮毂的造型也较为潮流，并匹配245宽度的普利司通轮胎。

来到车尾，奔驰E260L和更高级别的E300L车型区别并不明显，都有着双边双出的外露式排气管，而且中央还有镀铬饰条连接，仅仅是尾标上采用了E260L的标识，不过这会导致一个很奇怪的现象，很多旧款的E200L车型虽然级别不够，但却搭载了更大排量的2.0T发动机，而新款的E260L车型虽然级别看起来更具档次，但却是1.5T小排量发动机。

进入车内，新款E260L的内饰风格基本没有变化，依然采用了奔驰家族车型豪华大气的风格，深色木纹材质和综合皮质材质的包裹，使得整体内饰设计同级别领先，超越了宝马5系和奥迪A6L，不过平底式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，而E260L的座椅均采用仿皮材质，做工和质感上不如全系标配真皮座椅的奥迪A6L，不过前排座椅电动调节和副驾驶老板键没有取消。

另外，E260L标配有12.3英寸普通中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，科技感十足，并支持蓝牙电话、手机互联以及语音识别控制系统等常用功能，而且还配备了分段式电动天窗，开启面积也比较大。诸如主动刹车、疲劳驾驶提示、带延时关闭功能的LED自动大灯、64色环境氛围灯等特色配置也没有缺席。

作为一台行政级轿车，奔驰E260采用了前后多连杆式独立悬架，并带有悬架软硬调节功能，所以奔驰E260L的后排舒适度值得肯定，也配备了带有后排出风口的自动分区空调，只是后排座椅有一定幅度的隆起。

总结一下，新款E260L的底盘、变速箱以及空间配置都和之前旧款的E200车型没有区别，这依旧是一辆很奔驰的E级，不过在换装了1.5T+48V轻混系统之后，却改称更高级别的E260L车型，会让消费者有一种名不符实的感觉，而且由于并未透露出1.5T车型的具体销量数据，所以E260的实际表现和受欢迎程度目前还无法判断。