朋友B哥改装波子车灯的全纪录

前情提要:广东这边喜欢将保时捷叫做波子(保时捷的英文谐音),我接触波子算是较早的,按照当初在国外接触波子到入手第一台车,到现在成为一个波子改装狂魔,计算下来前前后后有十几年了。回到深圳之后,国内的改装文化不甚浓厚,好多人基本上买车就一直用到坏or换,对车进行改装的非常少。不少朋友了解到我在波子改装领域比较在行,就经常和我探讨波子改装相关的事。

小伙伴B哥,真名叫彪哥,听着像飙车客,其实是完完全全的汽车小白,在考完驾照之后就冲动地提了辆波子现车(真是叫人羡慕),玩久了之后觉得这辆车的配置不符合自己的心水,想要改装又不清楚从何下手。机缘巧合之下,B哥了解到我们这个小群体,于是天天跑过来取经。

B哥虽然是个小白,但是观察力真不是盖的,来了两三次就发现我们车的车灯不一样。

我的爱车

LED车灯细节图

B哥的爱车

B哥的氙气灯细节

B哥在我们聊天饮茶的时候问道这个问题,“同样是波子,点解好似差甘远?”

毕竟B哥这么有趣的人很少见,我就给他介绍了波子现车和配车的区别。

到车行买波子现车的话,多数会有优惠。不过一分钱一分货,车价便宜了,当然就会从配置上找补,因此波子现车是基本配置的居多。如果是作为新手入门,强调性价比是一个挺好的选择。不过玩久了跑车的就知道,高配置自然有高配置的道理。

就拿车灯来说,波子现车的车灯基本是双氙气大灯,和最新配置的LED 主大灯是存在一定的差距的。

波子官网上的黑色 LED 主大灯图示

波子官网上的双氙气大灯图示

B哥不愧是B哥,当场就表示,在用来照明的方面,两种灯区别又不大。

B哥的话听起来还是挺有道理的,照明而已,用什么不能照明呢,蜡烛不也能用来照明么?要说服B哥不容易,搜肠刮肚之后,我只能对他介绍起氙气灯和LED灯的区别来了。

氙气灯 PK LED灯

硬要说的话,两种灯的工作方式是不一样的。氙气灯是在石英玻璃管内填充氙气,再在高压环境下,通过电离来产生光源。LED灯是发光二极管,一般是固体半导体芯片通电发光。因此在能耗上,LED灯就比氙气灯节能多了。

氙气灯细节

双氙气大灯的光色比较靠近太阳光,色温和亮度够高之余又很适合人的眼睛,能够满足多数使用环境。不过色温高,穿透性会弱一些,在雨雾大雪天气下的感受就会很差劲了。

LED灯细节

LED 主大灯的亮度可达卤素灯(普通大车灯)的3倍,照射距离也更远,穿透性更好,在行驶中可以早发现前方危险,对恶劣环境的适应性也很好。

B哥表示他开车又不快(开不快买跑车干嘛),雨雾天气当然要安全行车啊,两种灯其实对他来说还是没什么区别的。很快眼尖的B哥又在波子官网上有新发现,“问题这两种灯都是用同一套系统喔!系未说明这两种灯事实上没有区别?”

聊车灯时从官网找的选配图片,B哥发现两种车灯都是用了PDLS这套系统

这个问题有点刁钻,好在我多年的改装经验可以回答这个问题。

波子官网关于PDLS的介绍

粗看之下,两种不同的车灯似乎是用着同一套系统,实际上两者区别很大。只要升级过前照灯的玩家都知道,当氙气灯换成LED灯的时候是需要同时升级系统的。

LED灯裸灯细节

氙气灯裸灯细节

细看之下就能发现LED灯组比氙气灯组更为复杂,氙气灯一般只有两个大灯,而LED主大灯除了两个大灯之外,还有4个独立LED模块,在一个前照灯里会有84颗独立的LED灯。从系统需要操作的灯数上面就可以知道,两种灯的系统是不可能一样的。

LED灯还能通过系统智能操作,用于在近光束和远光灯以及附加远光灯的变换上,能够实现各自照明功能。从灯泡数量上来说,LED灯数量众多,补光能力好,在夜间弯道较多的地方,更能体验到LED灯的强大。

B哥觉得LED灯的确有点意思,甚至还想了解一下两种灯还有什么其他的区别。我差点就让难缠的B哥另请高明去了,不过既然我知道的话,多说几句也无妨。

从设计上看,氙气灯需要靠电机带动,要经过3秒左右才能达到最亮,LED灯的响应是毫秒级别的,基本上是想亮就亮,没有延时。这点无疑就是LED灯胜出了。不要小看区区几秒,在保障夜间行车安全的角度来说,几秒种足够出现很严重的事故了。

波子官网上的夜间行车示意图

趁着B哥没继续往下说,我就指给他看,“不觉得换了LED灯之后车变得更帅了吗?”

正换装LED灯的另一台蓝色波子

正换装LED灯的另一台蓝色波子

正换装LED灯的另一台蓝色波子

正换装LED灯的另一台蓝色波子

B哥终于悟了“对哦,帅就完事了!”

换上LED后B哥的爱车

是不是觉得变得很醒目了呢?

这就是我的朋友B哥改装车灯的全纪录了,由日常的闲聊重新组织而成,部分概念图出自保时捷的官网。

我们是一个有爱的群体,欢迎大家一起交流波子的改装经验。

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