在中大型豪华轿车中能下降到20万级别的也只有二线豪华品牌，其中凯迪拉克是关注度最高的一个品牌。前段时间ATS-L国五版清库存消费者抢购之后，各地店面已基本无车可售，而在ATS-L的一波操作之后，品牌旗下中大型豪车XTS再次加入清仓的队列中，目前全国平均优惠高达9万，入门级仅为21万左右，作为一款豪华中大型轿车，XTS的价格已经触底。

凯迪拉克外观与生俱来就有着浓重的豪华气息，XTS也不例外，同时LED泪线式光源也增添了一定的时尚气息，前后主张更宽的横向视觉效果，使整车看上去更显宽大。

内饰做工和用料与一线豪华品牌并无明显差异，简洁的布局也能体现出较强的豪华气息。

配置方面全系标配12个气囊，可开启全景天窗，4.2英寸液晶仪表，8英寸中控屏支持手机映射，语音控制和车联网，8声道BOSE音响，LED大灯，分区自动空调等。

入门级技术型配置即可满足日常使用，同时也是性价比最高的一款。

搭载一台2.0T发动机，最大功率[kW]198最大马力[Ps]269最大扭矩[N.m]353，匹配6挡手自一体变速箱。

发动机数据同排量较高，各阶段的加速性也非常不错，8.1秒破百的成绩对于一台中大型车来讲也比较优秀，6挡手自一体变速箱技术虽老，但相比通用的9AT变速箱后期使用更为稳定。

百公里平均油耗在10升左右，对于一台1.84吨重的C级车来说，油耗在合理范围内。

长×宽×高[mm]5103x1852x1502轴距[mm]2837行李厢容积[L]537

XTS的车身尺寸和轴距比例有些不是很协调，这么大的车身尺寸对比的轴距应不低于2900mm，所以在空间利用率上美系车略显不足，导致后排和储物空间同级偏小。但正常家用完全足够。

底盘前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，调校偏软乘坐舒适性不错，但127mm的底盘离地间隙，再加上1.84吨的自重，导致行驶在颠簸路面时托底的机率大大增加。

不同于ATS-L前置后驱的驱动形式，XTS采用前置前驱的方式，在稳定性和安全方面更有优势，同时也证明了XTS是一款标准的轿车，而非运动型。

白希文总结

XTS外观和内饰尽显豪华气息，同时安全配置较高，动力也很强劲，空间和舒适度在同级中表现一般，但优惠后21万的起步价，突出了更高的性价比，作为一款中大型豪华轿车目前的售价值得入手。