长城汽车并不是第一个走高端化路线的国产品牌，但应该是目前最成功的一个，即便如此，这一条路走的并不顺畅，最早冲击高端的车型H8、H9已经折戟沙场，WEY品牌的横空出世则慎之又慎，不再提“高端”二字，而是打起了“轻奢”概念，但它的品质仍难令人满意，这次长城找来了巴博斯。

巴博斯是全球最大、最著名的个性化（改装）汽车生产商，只为奔驰的所有车型进行个性化生产，巴博斯生产的奔驰被全球公认为最顶级的豪华车，是名副其实的“百奔之王”，他们具备顶级且专业的引擎改装技术，由它们改装的车具备独一无二的性能和质量。

这正是WEY品牌所欠缺的，长城汽车这一步棋下得非常出色，众所周知，两家公司在3月6日的日内瓦车展上签署了合作框架协议，这次强强联手将在动力总成研发、外观内饰设计以及整车调教上进行深度合作，将使WEY品牌车型的品质大幅提升，并且还将推出WEY品牌的限量版、年度版以及高端定制版车型。

WEY品牌的定位是“中国豪华SUV领导者”，第一款车型是VV7，但是销量最好的却是VV6，长城给WEY品牌投入了相当多的资源，VV7刚面世时的惊艳令人难以忘怀，但过于平庸的动力系统和整车调教是它最大的约束，时至今日月均2000多的销量不足以支撑品牌形象。

WEY RS7

即使是销量最高的VV6也只有月均5000多的销量，这正是WEY品牌的瓶颈所在，出色的设计带来良好的口碑，但是以“家族化”为理由导致众多车型高度相似，却很容易让人审美疲劳，奔驰GLA、GLC、GLE、GLS都有鲜明的风格，但是WEY品牌的VV5、VV6、VV7、P8你不一定分得清。

WEY RS7

破而后立、败而后成，作为国产豪华品牌的先驱，WEY与巴博斯高调合作，必将使整车品质提升不止一个档次，同时展开了WEY品牌全球化战略的蓝图，也为其他国产品牌树立了一个榜样。作为消费者，我们唯一的期望就是：品质真的提升上去，价格不要涨起来。（感谢关注“风火车评”，每天不见不散）