​其实我是一个喷子，开通《毒舌传》这个栏目，除了能聊一些和车相关的奇葩事之外（哪怕只有1%的相关度），真正的目的是：我们一起来发泄吧。

在去年，马自达就对大众宣布自己要做二线豪华品牌，此言一出可以说是引起了轩然大波。

你说你一个主打销售10万元-20万元车型的品牌，自己在中低端市场都没糊弄明白呢就要做豪华品牌？醒醒好不？

我承认，马自达的产品实力和口碑一直在业界都还是不错，但在大家的印象中与豪华二字那还是差了不止一条街。不仅如此，这个“豪华”品牌的一起召回让我觉得对马自达豪华品牌宣言的一次打脸。

据媒体消息，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件中，马自达北美业务部门已经发布了2019年马自达3的安全召回公告。

受影响的车辆是2018年9月25日至2019年4月19日，共计25,003辆马自达3受到上述召回影响，占整个全新马自达3销量的1%。受影响的汽车源于日本和墨西哥工厂，目前中国市场还没有正式引进全新马自达3，故不受影响。

那我还真得感谢全新马自达3还没有在中国市场上市，不然的话那召回数量将会更庞大！到时候别说豪华品牌，估计连中低端品牌的地位都难保了！

据悉，2019款全新马自达3部分车型在装配过程中，出现了轮毂螺栓与轮毂法兰之间存在间隙过大的问题，可能会导致轮毂螺母在行驶过程中出现松动，造成车轮脱落，有较大安全隐患。

根据消息，自2019年4月19日和2019年5月3日以来，日本和墨西哥的工厂已经开始重新拧紧车轮螺母。

我不知道马自达工厂是流水线机械手臂拧螺丝还是人工拧螺丝，要是机械的话那我建议还是把我楼下修车店的那群小哥请到厂里去。他们拧的螺丝我真没见过有松的。

都9102年了哥哥，现代化工业高速发展的今天一个整车制造厂连拧个螺丝都不如别人人工的水准，个人真诚建议贵厂高薪聘请我楼下的修车小哥们！

写在最后：

没错，召回原因就是这么“低级”，其实变向也可以理解为——螺丝没拧紧，拿回来让我再拧拧。虽然召回的态度值得认可，但对已经将自己定位于二线豪华品牌的马自达来说还是有些打脸。

且不说自己现在的产品和实力有没有资格做豪华品牌，在这种如此细小的问题上都能出问题，这般造车流程担得起“豪华”二字？

再看看另外三家日系豪华，雷克萨斯自不必说，英菲尼迪和讴歌虽然在国内日子不好过但别人一开始就是为了北美市场诞生的呀！看看北美消费者对这三兄弟不都是竖起大拇指？

在我看来，马自达这条“豪华”之路就跟我们打游戏一样，这装备都没起来呢非要去打Boss，然后打不过被教做人。多大肚子吃多少饭，明明干不过还偏要往上赶，这不是茅厕里打灯笼——找屎（死）？

最后再送句话给马自达：

“自己约的X跪着也要打完，硬着头皮上吧。”

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