轩逸，一代街车，承载着许多人的记忆

轩逸，SYLPHY的译名，源于蓝鸟，火在中国

轩逸，日产的元帅

“轩”，古时候是指靓丽的车，“逸”，是指安逸，舒服，合起来就是坐在靓丽的车的车上很舒适和安逸，进一步彰显出东风日产的造车理念，更注重肉眼的欣赏和身体的舒服，承“人-车-生活”的统一结合思想。

经典之王的轩逸，终于迎来了更新换代的这一天，并定于7月16号上市，受到大众的格外注重，另外在今天新款轩逸·经典已经上市了。轩逸一代销售王，每个月都能提交一份满意的答卷，成为了日产的主力军，自2006年引进中国，就开始直接燃爆国内市场，截止今年前五个月，轩逸已经卖出17万多台，仅次于大众朗逸。此次又重新改款，更为年轻化，更时尚，更运动，能否在此次改款后撬动销量大哥朗逸地位呢？新款轩逸和现款轩逸发生了很多变化，让我们一起去了解一下吧。

首先外观上，新款轩逸和现款轩逸两款车放在一起，简直不敢认新款是由旧款升级而来的，变化很大，新款轩逸继续沿用最新V-Motion 2.0家族式风格设计。前格栅面积更大，整个前脸采用一体化，新款直接取消了保险杠中下方进气口，车标两边的翅膀式装饰条设计得更大，由四方形的雾灯代替了圆式雾灯，雾灯区设计成呈一定角度的深C型形状，一眼看过去，新款的设计更让人眼睛发亮，更符合年轻人的气质，引擎盖上突出两条大线条，像两条青筋，更具力量感，两条大线条刚好又跟翅膀式装饰条吻合，整体上看起来就像一个“V”字形，大灯不再是饱满的形状，更像偏平的矩形，像个眯着眼的大眼睛。在引擎盖前端，有点像马自达引擎盖前端设计的风格。

侧身部分，线条更加明显，没有旧款的圆润，更具冲击力，在车门下方还做了一定角度的冲压。轮毂的造型也不同，但是辐数相同，新款不再是旋风式，而是直接直线式连接。车的顶部做得更修长，弧度做得更平顺，整体上看呈溜背型，有一点点类似思域，与跑车一样，长引擎，短尾部，显得更具运动感。

车身尺寸，新款做了更长，更宽，高度下降了53mm，高度下降只是为了把车顶做得更溜背，轴距进一步加长，更符合中国人买车的需求。新车的长、宽、高为4641、1815、1450mm，轴距为2712mm。

来到尾部，与旧款相比，更偏平，后尾盖形状也不同，做了很多弯曲线条冲压，一看就是新款下了很多心思，看起来没有那么单调，后尾灯形状不再是大L型，不再是向外突出呈一定角度，新款直接紧紧相贴着车壳，在收尾时候弧度缩小，更犀利。无论从车头，还是侧部和尾部对比，都做了很多改变，看来这次日产下了很多心血，PK朗逸，外观上来说，朗逸根本不是一个级别。

内饰上，采用了流行的悬浮式大尺寸中控屏，由于中控屏位置的改变，导致了出风口也做了调整，同时不再是层叠式出风口，采用古老的圆筒式，这个个人有点不喜欢。方向盘还是三辐式，但是新款的形状更好看，并且用了镀烙装饰条搭配。中央扶手更大更宽，布局也做了调整，由直列式换成了宽式布局。

动力方面，还是没有发生改变，依然搭载1.6L型号HR16发动机，配搭CVT无级变速器。

最后，这次上市新款轩逸造型运动，与天籁相似很高，相信依然会捕获很多消费者芳心，外观上比朗逸根本不是一个等级，估计新款轩逸会大卖。你们选择新款轩逸还是朗逸呢？