电动车所谓的快充就是快速充满吗？中科院院士给出了否定的回答。
2019世界新能源汽车大会于7月1至3日在海南博鳌召开。在7月2日进行的全体大会上，
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高做了“面向2035的中国新能源汽车技术路线展望”的主题发言。
据盖世汽车现场实录，欧阳明高在发言中认为，高功率密度极小体积电机驱动给电动车整车设计带来革命性机遇。
他举例，日本三菱最近公布了电机公里密度达到23kW/L，德国做的是电机控制模块总体加起来100kW/L。
欧阳明高进一步阐释：慢充以前使用的是交流充电机，车载的，现在正在转型为直流慢充，非车载的——电动车前舱全部空出来了。
他得出结论：慢充为主，结合储能的快充补电将解决充电瓶颈问题。
此时，欧阳明高的一个细节描述引起了中车社的注意：“我们始终认为慢充解决80%的问题，20%是快充，快速补电，不是快速充满。快速充满是有安全风险的，快充补电可以速度很快，15分钟我想是可以接受的，15分钟充50%。”他表示。
2019世界新能源汽车大会官网嘉宾介绍显示，欧阳明高还有一重身份：世界新能源汽车大会科技委员会联合主席。
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