要说起近两年来捷豹路虎的情况真的是让人失望到了极点，尤其是路虎，新车一台台的上也难以令大家提起兴趣，除了揽胜行政两款顶配和次顶配车型还加价以外，其它车型都走上了7折之旅，而捷豹的止步不前并没有令大家失望多少，毕竟除了当年的XJL在国内火热过一段时间，其他车型从未有过什么神话销量，即使捷豹玩电动化和SUV令粉丝失望到了极点，但是捷豹起码还是把"型保住了"。

面对这般颓势，捷豹路虎只好不断的推出新车来重新闯引起大家的注意，不过路虎的新车除了逐渐在失去非承载式车身以外，在人们心中也失去了豪华品牌地位，当大家觉得路虎难以翻身时，路虎又将卫士重新拿了出来，虽然说卫士已经停产多年，但是在热度上并不亚于其它硬派越野车型，将卫士重新拿出来投入市场对于路虎来说无非就是卖情怀，不过我们也不难猜测，将卫士重新拿出来卖，也是路虎最后的手段。

新卫士出现后凭借着情怀二字必定笼络不少人心，但是大家也都不是傻子，承载式的车身结构，后桥采用多连杆独立悬架意味着什么？意味着新卫士将作为一台更注重公路舒适性的豪华SUV出现，与它的前辈们想比，新卫士在本质上就已经大不相同，从谍照上来看，新卫士的外观也和发现四有些相似，而短轴三门版的卫士更是显得有些不伦不类，早已失去了当年那份感觉。

我们再把目光转向捷豹，XJ这一捷豹家的旗舰产品在宣布停产后嘘声一片，大家无疑不感叹这一优雅豹子的落寞，但是XJ在大家的印象中至少还没有黑点，机械增压、优雅外观，XJ的排量虽然有所减小，但是最起码还是那个原始、纯洁的XJ，不过我们不要忘了捷豹在宣布XJ停产时所附加的一条声明，那就是XJ的电动化。

相信在当时很多捷豹粉丝在听闻这一消息后都有所惊讶，捷豹虽然处境不佳，但是从未令捷豹粉丝们失望过，但是前提是燃油车，电动化、SUV这两大捷豹粉丝最烦心的事物却被捷豹结合在了一起，不过最起码捷豹的外观依然出色，但是XJ的电动化似乎就没那么感人了，相反的是XJ也很有可能引来骂名，有消息指出捷豹XJ将搭载90.2kWh的电池组，续航里程约为470km，也就是说捷豹的当家旗舰很有可能玩不过特斯拉Model S。

总的来说新卫士和电动XJ都不是一种明确的选择，但却是捷豹路虎的最后挣扎，塔塔集团在将这两颗摇钱树购入手中后也是喂这两位喝了不少"恒河水"，而捷豹路虎在近几年来连连亏损却仍是塔塔的最大收益点，或许塔塔只是在压榨它们的最后一点利用价值。