对于改装，或许大家的感觉，还停留在各式各样的车身拉花，夜晚飙车，“轰隆隆”用声音炸街等负面印象中……但真正玩改装的人，其实是不屑于搞这些事情的。什么才是玩改装的正确姿势？6月29日，一年一度的“重聚Reunion”改装车聚会如期而至。向阳花这次就带着大家，一起去现场感受一下。

重聚Reunion是什么？

关于重聚，与其说它是汽车改装文化的聚会，不如说它是一场汽车爱好者分享、交流、展示自己的平台，不仅现场有发烧友们自己展示的各种改装车，活动现场还设立了包含“钻杆比赛”和“大嗓门”等改装车比赛，充分调动着现场观众的热情。

在这里你可以看到真正的汽车改装文化，可以感受汽车带给你的魅力，总之，放松心情，融入其中就对了。

下面给大家看看此次展会上，笔者认为比较有意思的车型——

一辆卖情怀的桑旅

先说这辆现场人气比较高的桑旅，这辆桑旅的特别之处在前杠，整个前杠都是原厂件，挂上德国牌照之后，尺寸刚刚好，毫无违和感，毕竟德原车配德原牌。此外，牌照上的WOB代表德国沃尔夫斯堡，而沃尔夫斯堡刚好是大众的老家。所以能把一辆桑旅复原到这种程度并且挂上德国拍照，也算是车主对于Volkswagen的情怀所在了。

有故事的飞度

这辆飞度的外观属于典型的JMD风格，车主更换了大灯、机盖、轮毂、刹车灯配件。虽然第一眼不会惊艳到你，但打开机盖之后就不一样了。

这辆飞度虽然使用的是原厂L15B的1.5L自然吸气发动机，但不同之处在于它加装了涡轮，也就是说，能够实现190匹的最大马力，带动车重仅1吨的飞度来说，这样的动力表现算是非常澎湃了。车主表示，这是他的第二辆飞度。期初他买的是一辆潮跑版飞度，但由于原厂CVT变速箱承受不了涡轮的压力，所以之后又买了一辆手动档飞度，将原来潮跑版车型上那套改好的动力总成全部移至到这辆手动档上，工程量比较大，但改过之后非常满意。

福克斯，完美诠释了改车的心酸血泪史

这辆福克斯从外观看基本符合现在流行的黑武士风格，从外观来看，车主改了碳纤机盖、大灯、碳纤前铲、TE37轮毂，AClon刹车，打孔盘、半热熔轮胎（前）、大尾翼等等等一系列的改装件。

打开机盖后，车主“沉痛”的表示，这是这辆福克斯的第三台发动机！从这辆车买了到现在，它一共换了三台发动机，爆过五颗涡轮、加上所有走的弯路，到现在为止一共花费了大概30万左右。这辆车倾注了车主太多的心血，对于他来说，与其说它是辆车，不如说它是自己的家人。

原厂600匹素车，宝马M5

从外观来看，这辆M5其实和普通5系的差别不大，只是在一些细节处增加了M5专属的标识。

左宝马530Li，右宝马M5

打开机盖，代号为S63的4.4T双涡轮增压发动机出现在眼前的时候，就明白了这辆“5系”不一般，尽管车主未对该车进行改装，原厂的排气声浪和操控性已经足以征服大部分的消费者对性能的追求了。缺点是，它的价格有点小贵。

大嗓门第二名，宝马M2C

这辆M2C从外观来看也基本保持了原厂状态，仅换装了碳纤维进气和涡轮管，以及capristo排气。在大嗓门比赛中(为了不扰民，主办方选择在地库举办大嗓门比赛)，这辆车取得了第二名的成绩，实力不俗。

除了以上这些详细介绍的车型外，现场还有许多比较有意思的车型，用照片+一句话的形式给大家介绍一下：

下图这张，这是辆年纪比我都大的劳斯莱斯。

这是辆改装了剪刀门的尚酷R。

这是辆参加过杆比赛的丰田86。过杆比赛的目的，是为了比谁的车身更低。

MINI降低了离地间隙，也来参加过杆比赛。

离地间隙非常低的斯巴鲁BRZ。

这是辆不常见的道奇挑战者SRT。

低趴版的宝马7系和奔驰E级。事实证明，行政座驾改装出来，也很有味道。

低趴版的奥迪A3和A7。

在地库等待“大嗓门”比赛的思域SI、斯巴鲁翼豹、三菱EVO。

这是辆kuso风格的马3。所谓kuso文化，来自日本，意即恶搞。

最后说说

玩改装的目前在国内属于小众群体，但从此次活动与车主们的聊天中能发现，这些喜欢玩改装的，尊重这项运动和文化的人，几乎都在努力推动这样的文化健康发展。虽然目前国内的改装处于刚刚起步阶段，玩改车的车主素质参差不齐，但向阳花接触到的这些车主们都表示，不希望玩改装的，做没有素质的司机。例如不要在马路上或者公共场合打开排气管阀门，不要在大马路上飙车、不要在闹市区招摇过市……遵守这些基本的素质要求，才是对改装这项文化最基本的尊重。

而且让向阳花感到吃惊的是，这次的改装车聚会，现场居然有200多辆车参与。而且参与者多为20-30岁的年轻人，而且不乏普通的上班族和工薪阶层。可见只要热爱这项运动，享受的是这个过程，钱多钱少都能玩。也可见国内的汽车改装文化，未来提升的潜力和空间还是很大。

向阳花希望，未来会有越来越多的年轻人，加入到改装运动中来。

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