全新速派在日内瓦车展上犀利亮相，与现款车型相比全新速派的改款并不明显，但大众对全新产品进行了细致化的升级，虽然还是那个框架布局，细节方面的升级要比老款车型更具有精致感以及设计感。

关于全新速派了解点并不少，除了此前大家都关心的“最便宜大众B级车”、“大溜背”标签之外，这一次更融入了LED矩阵大灯，灯厂最犀利的技术，这一次下放到了速派身上。

与其他产品不同的是，斯柯达家族设计语言要比大众更为凌厉，无论是从机盖布局还是腰线设计上都可以看出来整体布局更显运动设计风格，即便从现款车型上也能看出来全新速派作为新设计语言下催生出来的B级车，也与大众体系内的多款车型有着差异化的表现风格。

而全新速派更是强化了这一优势，作为中期改款车型升级了更显科技感的大灯组，其取消了现款车型氙气大灯+LED日间行车灯最为普通的组合，还将这一套系统编程了矩阵LED大灯，不仅仅如此大灯点亮之后还可以进行自动监测，至于尾灯的流水线条感设计，相信全新速派也不会令人失望。

从点亮效果来看，全新灯组穿透力更强而且聚光能力更加出色，这一设计无疑大大增强了速派灯光方面的视觉效果，整体表现能力要比奥迪A4L更为犀利。全面提升优化的灯光系统，也一定会带来更好的产品装备效果，进而大大增强产品吸引力。

当然需要了解的是矩阵LED大灯组非常昂贵，且不说斯柯达系列，奥迪A6L一组大灯喊价6万算是常态，即便是斯柯达灯组其成本也不会低，毕竟作为灯厂最高技术表现，它的出现将会拔升速派综合实力。

速派自身定价并不高，新车指导价其实不足15万，终端优惠状态常年较高，以自动挡低配车型为例，现款车型已经降至14万左右，作为中期改款车型全新速派也不会有太大的改变，但是需要了解的是，中高配车型上增配的矩阵LED大灯， 可必定吸引不少消费者。

毕竟提升产品力之后的速派，真正做到了14万的售价20万的享受，实实在在的家用B级车。