6月29日，恒大新能源汽车集团国能 93车型量产下线仪式在天津举行。一贯雷厉风行的恒大仅半年时间就实现从0到1的蝶变，再次诠释“恒大速度”。

国能 93车型量产下线，恒大这样“玩转”新能源汽车

国能93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主NEVS前，NEVS就已完成该车型的研发。

作为一款定位经典型、纪念型、普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全传承和发展了萨博技术，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色表现。而该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计、高效空气过滤系统等细节，无不体现出对萨博经典车型的致敬。

生产基地是企业发展的基石。恒大在全球拿下顶尖的整车制造、电池电机科技后，又把眼光投向了生产研发基地。

6月11日、15日，恒大南下广州、北上沈阳，与两市开启战略合作，新能源汽车领域将合作重点，恒大将重金投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。

此外，恒大NEVS在天津、瑞典的生产基地已具备量产能力，上海新基地也在筹备当中。加上刚刚布局的广州和沈阳，遍布海内外的生产基地为恒大接下来的大规模量产交付提供了有力保障。

这些海内外的生产研发基地，是许家印造车进阶之路的最强一击，同时也完成了恒大造车的3.0时代的布局。

在新能源汽车领域，恒大也会像做地产时一样，引进大量的专业人才。

在组织与团队构建上，恒大一方面通过融合被收购企业的原有高管，快速提升自己在汽车领域的专业能力。另外一方面，恒大集团在内部选调了590名员工进入新能源汽车集团，并进行了为期6天的培训。

在培训现场，许家印激励这些员工，“你们曾经是奋战在各条战线上的铁军，现在，是迎着集结号奔跑的恒大汽车人”。据悉，此次恒大集团内部选调进入新能源汽车集团的590名员工，多是原来集团内各业务的核心骨干与精兵强将。

恒大国能93车型的量产下线，标志着恒大新能源汽车业务已经具备系统完整的造车能力，并正式进入实战状

从2018年宣布进军新能源汽车业务之后，恒大集团就凭借系统的战略思考与清晰的投资逻辑，逐步完善了其造车的各个关键环节，构建了“研发+生产+电池+电机+品牌+销售+售后服务”的完整造车能力。

去年9月，恒大成为广汇集团第二大股东，旗下广汇汽车为全球最大汽车经销商。据了解，广汇经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，在全国拥有1200多个4S店。拿下星罗密布于全国各地的经销渠道，恒大便已打通汽车流通、服务环节，为未来恒大汽车销售铺路。

如今恒大国能93如期量产下线，还有全球顶尖新能源汽车技术加身、量产基地遍布海内外，带有“真正恒大基因”的顶尖新能源汽车就在不远的未来。