7月1号，一加波音737客机从德国科隆起飞时轮胎爆裂。我们平时了解比较多的是汽车爆胎的原因和危害，今天就来聊一聊飞机轮胎爆胎的那些事儿。飞机轮胎品牌跟汽车一样，但是品质和要求完全不一样：1：常见的飞机

7月1号，一加波音737客机从德国科隆起飞时轮胎爆裂。我们平时了解比较多的是汽车爆胎的原因和危害，今天就来聊一聊飞机轮胎爆胎的那些事儿。飞机轮胎品牌跟汽车一样，但是品质和要求完全不一样：1：常见的飞机轮胎品牌有MICHELIN米其林、BRIDGE STONE普利司通、GOODYEAR 固特异，怎么样是不是特别熟悉，我们家里开的汽车使用的也都是这些品牌的轮胎，但是生产标准却完全不同。2：在高空中，轮胎所处的环境温度非常低，而减速刹车时的温度则非常高，大约为150度。3：所以航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，经24h后性能符合规定指标；轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上；飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷要能均匀传至地面。4：直到2015年，国内才具备了生产飞机轮胎的能力。5：飞机几百吨的重量，平均分配到每个轮胎上是25吨，在起飞和着陆的时候（起飞时速300km/h以上，降落200km/h以上），轮胎还要承受很强的垂直方向的冲击和水平方向的摩擦载荷。6：一个轮胎大概可以使用250个航班，连续使用250个航班之后，轮胎就需要拿去保养。例如对磨损的胎面进行翻新，这种翻新一般可以重复5-6次，也就是说一个轮胎大概可以用1500个航班。7：轮胎爆胎的概率非常低，之所以出现爆胎，一个是内因，轮胎自身的可靠性降低；另一个是外因，像跑道杂物、刹车不当、刹车防抱死系统失灵、轮毂结构破坏、偏离跑道等，都可以导致飞机轮胎爆胎。