文/凌青

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昨日的文章，车宇世界给大家介绍了一款自主轿车，即启辰D60。详见文章《环比下滑近10%，东风启辰D60值得入手吗？车主：很不舒服》。本文，我们将再给大家介绍一款自主SUV车型，它就是荣威RX3。

应该说，从推出之后，这款SUV车型曾经也热卖过，只是当下的销量实在有些不够看的。据中汽协数据，5月份荣威RX3共计实现销量为3277辆，环比上升83.8%，同比下滑27.3%。在5月紧凑型SUV销量榜单上，次于奥迪Q3、奔驰GLA等车型。

比较好的消息是，6月26日，荣威RX3领豪版正式推出，官方指导价格为6.89万-11.59万。值得注意的是，在上市之际，就推出了9000/13000元现金优惠，抢先指导售价区间为5.99-10.69万元。据官方消息，相比现款车型，2020款车型主要是对配置进行了升级，比如说全系标配LED大灯组（车宇世界注：这里只是LED日行灯，并非指LED远近光灯源），并且满足国六排放标准。

那么，2020款荣威RX3到底进行了哪些升级呢？或者说，配置有什么亮点呢？就像之前介绍荣威旗下2020款荣威i6 plus,我们发现其实找不到什么亮点。详见文章《满足国六标准，荣威i6plus荣耀版低价上市？恕我找不到亮点》。

其一、1.6L发动机缸体材料为铸铁

新车共有1.6L和1.3T两种排量发动机可供选择。其中，1.3t车型匹配6at变速箱，共计推出2款车型，售价区间为10.38万、11.08万，发动机缸体材料为铝合金。

至于1.6L排量发动机，匹配5速手动变速箱和cvt无级变速箱，售价区间为6.98万-10.28万。其中，匹配5速手动变速箱的共计3款车型，也就是入门的三款车型。值得注意的是，与之前提到的2020款荣威i6plus 1.6L一样，发动机缸体材料为铸铁。

其二、悬架系统：全系前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架

对于荣威rx3这款车型，一个备受消费者诟病的就是悬架减震偏硬，我们在之前的文章中说过，这有着多方面的原因。值得注意的是，新款车型悬架结构并没有任何改变，依然是全系前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

至于是否改变我们不得而知。不过，从目前的部分车主反馈来看，悬架减震依然存在着偏硬的问题，尤其是在路过颠簸路段等比较差的路况时，舒适性更是成为硬伤。作为一款家用车，这一点做得确实不好。

比如，一位2020款车主称：“不满意的就是感觉悬架有点偏硬了，尤其是在颠簸路面的时候，感觉都在颤。在前挡风附件，有时候会有一些影响。”

其三、手动版本3款车型依然是“丐版”

虽然新款车型号称对配置进行了升级，但是入门版的1.6L+5速手动挡，三款车型，依然是配置寒碜的“丐版。”

具体说，三款车型都是手刹，都是只有最基础的前排主副驾驶安全气囊（旗舰版有前排侧气囊），都是只有最基础的倒车影像（进取版没有），都是没有定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车，都没有无钥匙启动/进入系统、远程启动，都没有电动座椅调节、加热、卤素远近光灯源（旗舰版为LED远近光），都没有车前雾灯。

至于最为基础的入门版车型，更是“丐版中的丐版”。具体配置，大家可以自己去看，我们这里不再详细叙述。

这里要说明的是，以上说明的配置，是部分车型有，但是这三款车型没有的配置。事实上，关于荣威rx3全系没有的配置更是多。我们在下一篇文章，为大家详细叙述。

车宇世界车友帮：

上文中，我们只是简单为大家介绍了荣威rx3的部分配置。下一部分，车宇世界讲侧重于为大家介绍rx3全系配置。事实上，不仅丐版配置比较差，整体上全系来说，2020款荣威rx3,相比现款，除了国六排放，也基本没什么亮点。

车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位来稿交流。

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