虎扑7月2日讯 虽然FIA赛事干事在奥地利作出了判罚，保住了小维斯塔潘的胜利，但显然法拉利车迷对于“执法尺度”是不满意的。特别是在加拿大严判了维特尔，在法国严判了里卡多之后。

法拉利车队主席比诺托在周日曾经表示，他们绝对有信心拿回冠军，因为小维斯塔潘破坏了2条规则，“引发了撞车”并且“没有给对手留下空间”。甚至在事后，比诺托依然表示“法拉利不会上诉，但这是出于F1的利益考虑，小维斯塔潘显著违规了。”

但当汽车运动杂志就此事询问F1赛事总监Michael Masi时，他把将奥地利的事件与之前2站比赛比较形容为，“实际上是用苹果来和橘子比。”

在蒙特利尔维特尔自己开上了草地，然后非安全重返赛道，迫使汉密尔顿减速。而在里卡德赛道，里卡多尝试超车，但深深的扎入了之字弯，4轮出了白线，但依然占据内线入第2个弯角，迫使诺里斯跑出赛道。

但与维特尔不同，小维斯塔潘是在做合法的超越尝试，随后发生了事件，也与里卡多不同，小维斯塔潘全程保持着对赛车的控制，并没有离开赛道。每一个事件需要独立思考，不同的弯角，不同的情况，不同的环境。尝试着互相比较，可以说这是3个完全不同的事件。“

“在赛事干事看来，这就是比赛事件。这就是好的，硬派的超车，这就是他们看待此事的态度。”

Masi也提到了赛事干事也参考了2016年对汉密尔顿与Nico事故的判罚，“当时小维斯塔潘延迟刹车，查尔斯肯定看到他上来了，留在了外线。Max，制动很晚，选择了将弯心顶点后置（走不同的过弯线路）的方法，许多时候这意味着刹车锁死，拼出弯。”

在做判罚时，4位赛事干事——包括勒芒传奇车手汤姆-克里斯滕森——都研究了此前的判罚，“最大的不同是，Nico当时似乎故意切入赛车线，额Max专注于这个弯角，希望尽快出弯。”

(编辑：姚凡)