俗称刺激的Xciting车系首见于2006年，历经多次的改款以及不同排气量的版本突入贩售后，于2012年推出的KYMCO Xciting 400结合踏板的便利与卓越的性能表现，成为国产大羊的热销机种之一，2017年米兰车展推出的大改款KYMCO Xciting S 400，更以全新的运动化外型设计，搭配多项贴心配备打入市场。

于2018年底在台湾陆续交车的全新KYMCO Xciting S 400，导入免工具调整风镜以及Noodoe导航系统，前双手套箱以及5V充电孔配上全车LED光源，更不用说399.6c.c.的单缸水冷引擎拥有26.5Kw（35.5hp）@7,500rpm最大马力，加上前280mm双碟与辐射卡钳配置，不论是外观、科技配备、性能表现，KYMCO Xciting S 400都没有忽略这些「Sport Touring」该拥有的特点。

这场海外媒体试驾会邀集了马尼拉、澳洲、印尼、新加坡、日本、香港等地的媒体共襄盛举。来自澳洲Scootersales网站的Peter对于骑乘稳定性留下深刻印象，同时保有山道骑乘的灵活性，PT.Mobil Satu Asia的Indra Prabowa与香港Bikehk的编辑都喜欢该车的动力输出，来自日本的知名试车手、机车专栏作家和歌山立宏则对于Xciting S 400高速过弯的稳定性感到惊艳。

看完原厂的宣传影片，以及在车展中近距离接触全新的刺激400，唯一感到可惜的点就是「我好想骑看看」，早在原厂于2017年发布Xciting S 400的照片与规格时，那锐利的外型立刻戳中我的心，多项的便利配备加上以支援导航的Noodoe仪表，肯定会是适合的通勤良伴，一直以来强调的运动性能应该也不用太担心。

车辆规格表

引擎型式 单缸四行程4V水冷喷射引擎

排气量 400c.c.

最大马力 26.5kW/7500 rpm

最大扭力 38.1Nm/6250rpm

装备重量 213kg

长Ｘ宽Ｘ高 2190Ｘ800Ｘ1345（mm）

坐垫高 805mm

轴距 1565mm

油箱容量 12.5L

前轮尺寸 120/70-15

后轮尺寸 150/70-14

前避震 41mm潜望式前叉

后避震 五段可调双枪后避震器

前煞车系统 前双对四卡钳/280mm浮动碟盘

后煞车系统 240mm后单碟