大城市灯红酒绿，大城市高楼大厦，大城市有更好的生活，有更完善的资源，包括教育和医疗，对于四线五线城市生活的朋友们来说，这些生活也是很多人去羡慕和奋斗的目标，为什么要奋斗？为了是有更好的物质基础，为下一代创造更好的条件，所以大家都在日以继夜的忙碌着。

我们做二手车的经手的车会很多，因为开的车多了，所以对每辆车的性能和舒适以及高科技的感受也不一样，但还有一种感受是不同的，比如说，开奔驰S觉得自己是大佬，开小跑感觉就是富二代，开帕萨特就觉得自己有点小领导的气质，而开面包就会觉得自己在奋斗。有时候我们也会开玩笑，开好车觉得在花钱，而开面包就觉得在赚钱。很多的时候，面包车都是大家在创业初期的好朋友，它不贵，它耐造，它空间大，除了拉人还能拉货，虽然它开起来没有轿车那么舒服，但这不正是创业期的感受吗？虽苦但幸福，为了日后的甜蜜生活吃苦真的很开心。有时候和用面包车来置换的客户聊天，他们对自己要置换的面包车都有很深的感情，用他们的话就是：是它在我创业初期陪我风里来雨里去，现在到该卖它的时候了，还真不舍得！

说了这么多，也应该让今天的（大面包）露露脸了

560销量高，很大程度上是取决于当年”面包车主“消费升级的结果

硕大的宝骏车标，很多人都喜欢喊它宝驴，其实这个称呼真不是嘲讽，我觉得更多是表现出它能吃苦耐劳的含义

560有越野车的高度，面包车的空间，底盘设计更适合小城镇的烂路

地盘结构简单，副车架是非全框式车架，很多车评人对它的底盘设计就俩字，耐造

贝壳式的后备箱设计，开口很大，拿东西搬东西很方便

五菱之前积累的消费群体和口碑让560很快的走红，销量也是非常的巨大。但是之后GS4、CS75，博越等国产车型的竞争，560的热度也慢慢的退了下来。

带透镜，日行灯，前雷达，这些都比较实用

轮毂设计感觉有点运动了，不过这是国产车的一贯套路

后备箱空间在不放倒第二排都很夸张，第二排放倒后，就有一个一米八的纯平空间，怎么样利用，自己掌握

垂直空间性绝对够用，有天窗透透气很爽嘛

ESP对于这样的一台车作用很大，配置上有多功能方向盘，天窗，大屏导航，导航反应很快

后排空间真心很大，因为和730有关系，可想而知空间了吧，730是三排设计。

宝骏很了解国人呀，造出这样的一款越野面包。那它算不算宜商宜家呢？

这台560是2017年2月上牌的1.5T手动。在路上跑了2万多公里。审车保险到2021年。总体来说，这台560还没有出过什么力，保养也很到位，对于一台价格六万多块钱的二手国产SUV来说，开着轻松，油门很顺。空间很大真的是不少人考虑的地方。虽然现在很多车企都有各式各样的城市SUV,外观动力和配置也都是个顶个的的漂亮，那对于曾经大卖的560，它现在还适合哪些人入手呢？