小而精致的SUV,是近些年新兴的车型品类,受到很大一部分都市年轻消费者的推崇,同时不少消费者看腻了市场上宝马X1、奥迪Q3这些车,又或者是对日系品牌有着独特的情结,那今天推荐的这两款车,雷克萨斯UX和讴歌CDX,都属于日系豪华SUV阵营,我们将其对比一番,看看哪一台符合你的需求。
外观对比
雷克萨斯UX精致小跑车范,讴歌CDX大气沉稳
在外观设计方面,两台车都延续了各自品牌的家族化设计,雷克萨斯UX的车身侧面低矮流畅,营造出一种蓄势待发的小跑车范,而讴歌CDX则更加想表达出车身的大气感,虽然整车尺寸不大,但在设计上是在努力营造大气沉稳的视觉效果。
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内饰对比
雷克萨斯UX层次感更为丰富,讴歌CDX环绕式设计尽显豪华氛围
上到这个级别车型,内饰用料是不需再担心的问题,在设计方面,最能体现两台车的功力,雷克萨斯UX层次感很丰富,中控台稍有偏向驾驶者的设计,对驾驶员来说非常友好,而讴歌CDX环绕式设计增强了车厢的视觉延伸感,豪华得到较好地体现。
空间对比
均能很好地满足日常家用需求
得益于车身尺寸的原因,讴歌CDX在物理尺寸上较雷克萨斯UX有优势,但实际体验下来,满足日常家用,两台车都没有太大问题,后备厢也都支持四六比例放倒,能满足生活中大部分用车场景。
雷克萨斯UX前后排空间体验示意图:
讴歌CDX前后排空间体验示意图:
雷克萨斯UX除了入门车型搭载2.0L自然吸气发动机,其余车型都装配上2.0L+电机组合,其中2.0L发动机属于Dynamic Force系列的它最大功率107kW(146ps),最大扭矩180N·m,在这套混动系统上热效率高达41%,而电动机最大功率80kW,最大扭矩202N·m,系统综合最大功率为178ps,变速箱方面匹配E-CVT变速箱。
讴歌CDX传统汽油版搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配上8速双离合变速器,最大功率134kW(182PS),最大扭矩 240N·m 。CDX混动车型将搭载i-MMD混合动力系统,其由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、2.0L发动机最大功率107kW(146PS),混动系统综合最大功率158kW(215PS),官方公布的综合油耗为5.0L/100km。
总结:今天对比的两台日系豪华品牌SUV,在豪华感的营造上,两台车不分上下,外观内饰的设计都有各自独到的一面,设计这方面还得根据个人的喜好来选择。另外,值得一提的是,雷克萨斯车型的进口身份,给UX这台车带来更强的品牌附加值,可靠性保障方面也更加出色;而讴歌CDX虽然是国产身份,但它的混动车型在一些限牌城市,还有着非常大的政策福利,这一点还是很吸引的。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)
车型参数对比 | ||||
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图片 | ||||
车型 | 雷克萨斯UX2019款200 F SPORT版 | 2019款260h 探·酷版 国V | 讴歌CDX2018款1.5T 四驱智享纪念版 | 讴歌CDX混动2018款2.0L 质享版Hybrid |
官方价 | 29.1万 | 26.8万 | 30.98万 | 29.98万 |
厂商 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 广汽讴歌 | 广汽讴歌 |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间 | 2019-01 | 2019-01 | 2018-05 | 2018-04 |
发动机 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 1.5T L4 | 2.0L L4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 173 | 145 | 182 | 145 |
最大扭矩(N·m) | 208 | 188 | 240 | 175 |
变速箱 | CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | 8挡双离合 | E-CVT无级变速 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
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