如果一辆电动汽车沿着这条路走下去，周围没有人听到它，它会发出声音吗？（照片：Scharfsinn / Shutterstock）

关于电动汽车（EV）是否应发出声音让盲人和其他行人知道他们在现场的问题一直存在争议。有些人认为这些声音应该是标准化的 - 就像重型机械备份的“嘟嘟声，嘟嘟声，嘟嘟声”一样，所以当你听到它时，你会想到“这种方式很重的东西” - 有些人认为任何声音都可以。

一些汽车公司已经创造了自己的声音，特别是对于在美国以外销售的汽车。

我写了一篇关于这个主题的“纽约时报”的文章，从反应来看，显然人们真的陷入了可能性。如果车主能够控制整个过程并定制他们的声音，那么“纸盒”行业将会诞生，很快人们就会花费数千万美元。当然，还有很多可能的陷阱。你能想象使用Rick James的“Superfreak”作为你的纸盒，然后在凌晨3点从派对上回家时唤醒你的邻居吗？

不过，这是一个严肃的主题。插电式混合动力汽车和电池电动车非常安静，加州大学河滨分校的一项研究得出结论，人们在耳机上听录音时可以听到28英尺外的普通汽油车，但只能在电池模式下使用混合动力汽车当它在七英尺外。

欧盟改变EV规则

作为回应，欧盟已经制定了新规则：截至7月1日，所有新型电动车型都必须配备噪音发射装置，这听起来像传统发动机。从2021年开始，任何型号的所有新型电动车都需要声学车辆警报系统或AVAS。当汽车倒车或以每小时不到12英里的速度行驶时，这种声音会发挥作用 - 汽车更容易与行人混在一起的速度。

盲人的代表说，这是一个不错的开始，但还需要更多。

“我们呼吁政府通过要求AVAS上所有现有的电动车和混合动力车进一步采取本公告，并保证司机有他们接通，”约翰·韦尔斯曼，导盲犬主人和导盲犬的工作人员，在一份声明中说共享由CNN。

这一行动紧随日本，这是一个早期采用者，在2010年通过其规则。同时，国家公路交通安全管理局在2018年2月通过了最终裁决，要求车辆在行驶速度低于18.6时发出声音。英里。

大多数情况下，驱动程序可以在需要时关闭设备。

我的猜测是，它们最终会被标准化，所以当你听到它时，你的大脑会自动注册“电动汽车”。这可能是减少道路上的混乱的好事。