大家都知道，汽车变速箱是核心三大件之一。而汽车的顿挫成为了驾驶感受很重要的一部分。
一款汽车是不是辆合格的好车，平顺性是重要指标之一。
今天就来盘点一下五大“玻璃变速箱”品牌，看看你的车有没有这样的问题。
DQ200是一款干式双离合变速箱，也是大众入门级的变速箱。由于造价便宜且没什么技术含量，这款变速箱广泛应用于小排量车型，几乎大众和斯柯达旗下的所有1.2T、1.4T车型，匹配的都是这款变速箱。
DQ200最大的缺陷就是没有油液润滑离合器，所以故障率很高，正是这款变速箱，让大众荣登315晚会。
这也是为什么全网“吐槽”大众双离合的前因，如果真的选择了匹配DQ200变速箱的大众车型，想要不顿挫只能默默祈祷了！
这款变速箱让消费者是又爱又恨，爱它的平顺节油，恨它的换挡顿挫和提速缓慢。
不过配备这款变速箱的车型销量居高不下，也不知是恨的多还是爱的多。就以奇骏为例，消费者投诉大都集中在变速箱上，各种小毛病层出不穷。
据了解，根本原因在于设计和用料，后期使用极易损坏内部零件。
这个上榜没什么好说的，本就是十几年前已经淘汰的东西，说它是自动挡都不对，就是在手动挡上添加了一个控制系统，技术含量不高且毫无亮点的变速箱。
提起这个变速箱，比亚迪妥妥的背了一次锅。本来这款变速箱顿挫严重，是因为核心部件电液模块质量不过关而造成的，典型零件供应商的问题。
由于新车几个月就出现变速箱严重故障，消费者又不怎么太懂，最后只能比亚迪背锅了。
6AT不是市面上最成熟且最稳定的变速箱吗？没错，但说的是爱信6AT，通用的6AT感觉离得还太远。
仔细观察通用旗下配备6AT的车型，投诉区几乎清一色变速箱，顿挫、异响在正常不过，车主们也是深受其害。不过通用也懂得变通，用双离合代替了6AT，仅几款车型在用6AT变速箱。
以上五大“玻璃变速箱”品牌，各位车主都感受过吗？请在各位发表自己的看法~
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