在大众历史上曾诞生过许多经典车型，而其中论起微型巴士这一类别，自然让人瞬间想起1950年诞生的那款大众T1，不仅在当年造型就已经相当拉风，更是代表了接下来几十年里大众小型巴士的风格走向。

当时，大众 T1 的厂内型号为 Type 2，Type 1就是深受追捧的甲壳虫，这个跟它们的出场顺序有关系。甲壳虫是大众历史上第一款车型，而大众小巴T1 则是第二款车型。

无可否认，T1经典的造型曾深得人们的喜爱，就连全球首屈一指的玩具厂乐高，也将 T1 收入 CREATOR 系列当中。甚至些玩家还拿 T1 去改装，用来参加一些稀奇古怪的竞速比赛。

（大众T1|图片来源：视觉中国）

但在 2003 年后，T1 这个系列仿佛就失了音讯，这个系列后来也由 Transporter继承。直到2017年年初的北美车展，大众才通过一台怀旧电动概念车来重拾这昔日的情怀。

当时据CNET报道，大众将这辆概念车命名为 I.D.Buzz，将于 2022 年量产，主要投放的是欧美以及中国市场。

（ I.D.Buzz|图片来源：视觉中国）

如果说I.D.Buzz在模仿T1的方式上显得有些含蓄内敛，那么大众最近刚发布的微型电动巴士Type 20则无论是从造型还是从名字上都能让人一眼就看出是在致敬T 1，只不过前者是后者的未来式。

（大众Type 20|图片来源：youtube视频截图）

Type 20在外形了沿袭了T1的复古风，乍一看像是老版T1重新刷了层漆，再加了些装饰罢了，但其实细节上则别有洞天。

与T1靠内燃机驱动不同，Type 20是一辆紧跟潮流的电动车，其电动汽车动力系统是一个 10 千瓦时的电池组，为一个能够产生 120 马力和 173 英尺磅扭矩的电机提供动力。

（图片来源：youtube视频截图）

Type 20在方向盘后面安装了一个触摸屏的信息娱乐系统，轮毂以及后视镜是由3D打印的，满满的未来感。

（图片来源：youtube视频截图）

除此之外，这辆Type 20还使用了大众与保时捷联手打造的空气悬架，配合智能识别系统，Type 20在感应到有乘客上车时便会自动调整车身高度。驾驶员舱门配备了面部识别系统，司机可以通过刷脸开门。

与此同时，这辆车还配备了三个麦克风，与大众目前在乘用车上提供的功能相比，该车中的语音助手能够理解更多的自然语言指令。如果从外部发出命令，这辆车就会通过大灯和车前的大众logo的LED灯来“回应”，同时他也能回应一些诸如“你准备好出发了吗”等这样较常见但简单的问题。

（图片来源：youtube视频截图）

然而大众没打算给这款小巴配备自动驾驶技术。

其实，从设计理念和功能来看，这辆Type 20已经达到了可以量产的级别。但据悉，在今年夏季蒙特利汽车周上亮相后，Type 20将被收编进大众新加坡加州创新与工程中心，被“供奉”起来成为一款专供参观的展览品。

因此，无论是对于大众自身还是绝大部分大众粉丝来说，Type 20承载的更多是一种文化的象征，一种历史遗留下来的情怀。